1984年大众正式推出GOLF Mark2，外形和性能上都针对上代车款进行小幅度的改良，当然高性能版本的GOLF GTI Mark2也顺势推出。而1989年时外形上进行了一次现代化的小改款，前后保险杠变得更加流线形。

GOLF GTI Mark2一开始的动力为一台最大功率107马力的1.8升4缸发动机，传动系统为一台5速手动变速箱。1987年开始生产的中后期版大众高尔夫GTI有三款四缸汽油发动机，都是1.8升排量，最大功率分别为163马力、129马力以及107马力。上世纪80年代欧洲家庭车中100马力动力是一个分水岭，超过100马力就是“钢炮”动力了，也成就了GOLF GTI系列钢炮之名。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家介绍的模型来自Poprace，比例为1/64，材质为合金，从产品的命名来看其产品应该和赛车有关系，不过这次介绍的有街车版本；两个模型都是第二代高尔夫GTI模型，一个是灰色版，一个是赛车涂装版本；而Poprace也将国内业务包给拓意，因此国内有纯色拓意版本的，而这次试玩的是海外版，其实没啥区别；模型的售价在100以内，实际到手家80出头，产品外形准确，做工扎实，属于性价比较高的产品。

产品的包装采用了纸盒，纸盒有车型的手绘图的侧视图，包装内部的模型直接用吸塑支撑包裹，包装定位就属于100-的价位。

刚拿到手是就感觉这款高尔夫的性能小钢炮做工很结实很耐操；这款GOLF GTI MARK2外形短小精悍，模型外形也基本没问题；模型的漆面整体质感还算不错，门把手等侧面细节多用浮雕刻画，侧面的防撞饰条为浮雕+移印刻画，质感一般，不过有红色的GTI移印；模型的黑色宽体轮眉为油漆刻画，而赛车版车身上的拉花应该是移印的；车窗的边框用了黑色漆刻画，但车窗和车身之间有较明显的空隙。

模型的轮子大小适合，轮毂是BBS样式的，质感一般，刹车系统也是忽略的，灰色版的轮毂做了银色和黑色的分色；另外，轮子转动还算顺畅。

中网应该是独立件的，横幅条是浮雕的，中间的大众和GTI标志是浮雕+移印的，四圆的大灯是独立件，但没有细节，中网还有标志性的红线，这个是画上去的；前杠上的通风口为浮雕刻画，转向灯和雾灯都是移印的，值得一体的是模型的轮胎比较宽。

尾灯貌似是画上去的，车尾的标志以及赛车版的涂装都应该是移印的，单边双出的排气应该是和底盘一体的，管口有挖深涂黑；后雨刮器是浮雕+移印的，车后盖可以打开，直接导致明显的缝隙。

几个角度欣赏一下这款上世纪80年代欧洲小钢炮的风采。

后盖的开启角度不大，结构也是大狗腿，其实这样的开盖有点画蛇添足的感觉。

模型的内饰完全就是黑色塑料原色，基本没什么细节可言；模型的漆面整体质感还行，但缝隙就比较肉了，前雨刮器也是浮雕+移印的，质感很一般，毕竟价位放在那里，赛车版车身的拉花整体表现还行。

底盘是浮雕结构的，不过是金属的，细节一般，排气管也非独立的。

Poprace的这款GOLF GTI MARK2，淘宝上的价格都在80+，题材也算热门车型；轮语近期也做了不少Poprace系列产品的试玩，感觉这些产品，整体品质还行，关键耐操性不错，价格也实惠，还是值得推荐的。

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