截至2025年10月12日，沈阳桃仙国际机场年旅客吞吐量已达2000万人次，较2024年提前55天完成这一目标。2024年全年客流量为2374.4万人次，预计2025年将突破历史纪录。

但是沈阳桃仙机场第二跑道却一直没有实际进展，每年就是力争、争取之类的词汇，眼看着大连的金州湾新国际机场如火如荼建设，沈阳看着是真羡慕。但是昨天又有一个相关的项目招标开始了，这就是沈阳桃仙国际机场第二跑道项目全过程跟踪审计及竣工财务决算编制咨询服务。全过程跟踪审计是对建设项目从前期准备到竣工结算全流程进行动态监督的审计方式，主要应用于政府投资项目和大型基建工程。

沈阳桃仙机场第二跑道可以追溯到2018年，当年纳入了辽宁省的规划，在六年后获得有关部门正式批复

但是不同于其他城市，沈阳桃仙机场第二跑道不光需要动迁正常的住宅，还需要动迁一条普速铁路，就因为这条铁路又耽误了好几年，好在沈丹铁路外迁工程已经快完成了，预计年底通车。

太多的前期工作都不能代表什么，只有动迁周围村子了，才能证明要干了。有网友说拆迁工作已经统计完成。

距离拆迁那天不远了吧？

9月9日，在全市重点项目开工动员大会后，2025年浑南区秋季重点项目开工动员大会接续举行，项目介绍里提到了沈阳桃仙机场综合枢纽项目，包括第二跑道工程等。

桃仙机场第二跑道预留地铁K2快线及沈鞍城际铁路隧道工程已于2024年12月启动招标，并于2025年9月进入实质性施工阶段。该工程在第二跑道规划区域预埋了2条地铁K2快线单洞单线隧道和1条沈鞍城际铁路单洞双线隧道，隧道沿线路方向长590米。

这次招标的开始，预示着桃仙机场第二跑道又近了一点。