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‍今天，一则重磅消息在汽车圈迅速发酵：比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江，即将离开比亚迪，下一站直指奇瑞与华为强强联手打造的智界汽车。

尽管截至目前，双方官方尚未发布正式公告，但多方信源交叉印证，该消息已基本可以视为“实锤”。

而赵长江的动向之所以引发如此巨大的关注，正是因为他在业内被公认为是“不可多得的复合型人才”,懂销售、懂市场、懂渠道，更难得的是，他真正懂用户。

回望赵长江在腾势的三年，堪称一段“教科书级”的品牌重塑传奇。

2021年，腾势品牌处于转型的关键十字路口，赵长江临危受命，全面主导品牌高端化战略。

他不仅深度参与了腾势首款高端MPV——D9的研发与定位，更以精准的市场洞察和强大的渠道执行力，成功将D9打造为现象级产品。

腾势D9上市后，连续两年稳坐高端MPV销量冠军宝座，彻底打破了合资品牌在该细分市场的长期垄断，重新定义了“中国豪华MPV”的价值标杆。

可以说，没有赵长江，就没有今日腾势的辉煌。

如今，赵长江选择加盟智界，无疑是一次极具战略眼光的布局。

据悉，华为鸿蒙智行的首款MPV产品，已明确交由智界品牌来操盘，而这款新车的预设价格区间，正是35-45万元——这恰恰是赵长江用腾势D9亲手打下并验证成功的“黄金战场”。

更令人期待的是，智界背靠华为，在智能驾驶领域拥有绝对的技术优势。

其辅助驾驶系统 ADS 4.0 已被证明是行业第一梯队的领先方案。此举意味着，智界首款MPV将同时具备“顶尖人才”与“顶尖技术”两大核心要素。

一位深谙用户需求与市场打法的顶级操盘手，加上华为在智能科技上的硬核实力，强强联合之下，智界首款MPV几乎从诞生之初就站在了巨人的肩膀上。

智界首款MPV 不仅将直接挑战腾势D9的市场地位，更有可能凭借智能化体验的代际优势，重新定义35-45万元高端MPV的新标准。

而赵长江的转身，不仅是一次个人职业选择，更预示着中国高端新能源市场新一轮“人才+技术”军备竞赛的开启。

最值得期待的是，智界能否复制甚至超越腾势D9的成功？

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