10月28日，极狐全新阿尔法T5正式上市，采用了限时优惠价的形式，售价为10.98万—15.48万，其中增程版售价区间为10.98万-12.78万，纯电版11.98万-15.48万。相较于此前只提供纯电版，这次加推了增程动力，那集合了高性价比价格、增程、中型尺寸、大电池等优势，全新阿尔法T5的卖点是很充分的，据悉全新阿尔法T5的预售订单已突破1万台，显然，增程版的到来的吸引力是极大的。
在价格层面，它比这个价位的海狮06以及零跑B10等等都要更低，有着1-2万的差距，走的是性价比路线。
全新阿尔法T5都升级了什么地方？
整体上看，极狐全新阿尔法T5变得更简洁了，应用了全新主动进气格栅，实现0.243Cd风阻系数，新增加的瓦纳蓝、熔岩灰外观配色和赤焰棕内饰配色。
空间一直以来都是阿尔法T5这一车系的大卖点，在尺寸方面，极狐全新阿尔法T5的长宽高分别为4760×1936×1650mm，轴距为2845mm，长度相较于老款小幅加长，但轴距是一样的，预计这是外观调整带来的变化。
作为对比，海狮06的轴距为2820mm，零跑B10的轴距为2825mm，极狐全新阿尔法T5则是要略大，但都超过了2.8米，空间也都不小的。第二排座椅放倒后后备箱拓展容积1546L。
在智能座舱方面，上新了语音助手——新朋友熊猫奇奇，小狐同学也进行了3D形象升级。
在舒适性配置层面，新增了前排座椅180度放平+8点按摩，全新升级18扬声器音响系统，新增了电动天窗遮阳帘。
动力层面，增程车型以及纯电版的长续航车型，均升级为272匹马力电机，纯电560km车型则是搭载了252匹马力的电机，和老款保持不变。
那电池容量不变，续航增加不少，动力还更强了，这也从侧面说明了全新阿尔法T5纯电版的三电能耗管理又有了很大的进步。
而另一个看点则是增程车型，搭载了发动机热效率43%的北汽神擎增程动力，定制的宁德时代骁遥电池，电池容量为27.4度，纯电续航215km，接近真实用车的WLTC工况下，百公里馈电油耗为5.18L，百公里电耗16.5度，CLTC综合续航1215公里。当SOC低至9%时电池放电功率依然可达到140kW，电池+增程器的总输出功率仍能达到200kW，满电时零百加速6.5秒，馈电时实测甚至跑出了6.8秒。
相较于这一级别的对手，全新阿尔法T5有两大优势，一个是智能化，一个是这一套增程动力的NVH。
作为一台15万内就能实现城市NOA的SUV，极狐全新阿尔法T5搭载了骁龙8775舱驾一体芯片，算力为144TOPS，采用“惯导双目立体视觉系统”的北汽元境智能辅助驾驶不需依赖既定数据库，也可以轻松检测和避让任意类型障碍物。
纯视觉方案，无论隧道的明暗光、夜晚对向突然的强光，还是烂路的颠簸，也依然都能清晰稳定的识别预判。
目前，全新T5智能辅助驾驶在全国范围内都可以放心使用，能进行“微调车速”、“主动避让”等预防性驾驶，针对“鬼探头、加塞”等“易慌乱场景”反复强化训练。基于自主学习成长，支持面对城区交通高峰的堵车、复杂路口的无保护左转、高速行驶的自主上下匝道、隧道通行等。
而这些在一台定价10来万，不到15万的SUV上即配备，还是比较少见的。
增程动力的加入，是这一次全新阿尔法T5成为爆款的秘籍，全新阿尔法T5增程版搭载了北汽神擎增程动力+宁德时代骁遥增程专属电池，针对“抖、吵、馈电慢”的痛点进行了优化。
北汽神擎增程动力采用自研的增程启停无感技术，启动振动降低33%，熄火振动降低25%。主动抑制技术让增程器启动时的转速波动降低30%，振幅优化34%，应用了34项减振降噪技术。
据了解，北汽神擎增程动力历经三轮次耐久验证、30万次启停耐久验证，平台耐久累积验证超2万小时，获得了中汽研“高品质增程”权威认证。
总结：全新阿尔法T5有着很充分的卖点，相较于过去，是一次全维升级，除了纯电版续航更长了之外，增程动力的加入，也给到了10万元价位消费者一个更丰富的选择，并且相较于对手，它的价格也更便宜，空间更大，智能化程度更高，想必会更受欢迎。