预算7万多，想买混动轿车，纠结选全新的吉利银河星耀 6，还是刚改款的比亚迪秦 PLUS？前者是带着品牌势能的新秀，后者是深耕市场的老将，咱们从实际用车需求出发，逐一对比核心差异，帮你选到合适的车。

比亚迪秦 PLUS 在混动市场早有一席之地，既是网约车领域的 “中流砥柱”，常年销量亮眼，9 月底的小改款还优化了细节。但吉利银河近年势头迅猛，作为 “最快突破百万的新能源品牌”，旗下多款车型成同级销冠，如今全新 A 级混动轿车星耀 6 上市，直接与秦 PLUS 正面竞争，打破原有市场格局。

外观设计上，星耀 6 作为全新车型，紧跟流行趋势，格栅、大灯、轮毂、尾灯造型独具特色，“AM 吉” 的坊间称呼，足见消费者对其颜值的认可；秦 PLUS 改款后未脱离 “龙颜设计” 框架，仅细节微调，虽延续经典，但新意不足，更像 “常规升级”，难给人新鲜感。

尺寸与空间是 A 级车的 “硬指标”，星耀 6 优势明显。星耀 6 车长 4806mm、轴距 2756mm，数据接近 B 级车；秦 PLUS 车长 4780mm、轴距 2718mm，车长比星耀 6 短 26mm，轴距少 38mm。更关键的是，星耀 6 空间得房率达 83.5%，实际乘坐与储物空间表现优于秦 PLUS，日常通勤或家庭出行都更宽裕。

内饰与配置的 “代际差” 突出。秦 PLUS 因上市时间早，即便改款，内饰设计和功能布局仍带时代痕迹，高级感和操作便捷性稍逊；星耀 6 靠后发优势，内饰用绗缝工艺提升质感，座椅双分区支撑贴合人体工程学，长时间乘坐更舒适，细节设计也更符合当下用户习惯。

智舱体验是两款车的 “分水岭”。星耀 6 搭 10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏，远超秦 PLUS 的 8.8 英寸 + 12.8 英寸；还内置自研 7nm 车规级龙鹰一号芯片，配 Flyme Auto 1.9.0 系统，操作流畅、响应快，且车规级芯片稳定性强、寿命长，避免后期卡顿；秦 PLUS 智舱配置则难满足当下对科技感的需求。

混动核心的油耗与续航，星耀 6 表现更优。其搭新一代雷神 AI 电混 2.0 系统，CLTC 馈电油耗低至 2.8L/100km，约 2 毛钱 1 公里；纯电续航 125km，纯电模式 1 公里成本仅 6 分钱，短途通勤基本用电；1700km 综合续航，长途出行无需频繁补能。

秦 PLUS DM 混动虽有口碑，但 NEDC 馈电油耗 2.93L/100km，不仅数值高，且 NEDC 偏向实验室理想环境，星耀 6 的 CLTC 更贴近实际用车场景，真实油耗差距更大。

驾驶感受上，星耀 6 更贴合家用。其星睿 AI 云动力 2.0 系统，能预判路况、环境调整车辆状态，保持最佳工况，驾驶接近燃油车的平稳，乘客不易晕车；秦 PLUS 动力响应有突兀感，若驾驶技巧不足，易让乘客不适。

秦 PLUS 起售价 7.98 万元，星耀 6 预售价同是 7.98 万元起，结合新车上市常有的价格惊喜，星耀 6 最终起售价大概率更低。，追求高性价比的话，星耀 6 更值得选。