名爵推半固态车，行业懵圈，用户该信还是等？
广州车展刚开幕，名爵就推出新车型MG4(图片|配置|询价)半固态安芯版，这款车用的半固态电池听起来很高级，实际续航却和老款一样是530公里，车身还重了15公斤，很多人觉得这就是改了个名字，但厂家解释说，他们和清陶能源合作研发的锰基锂电在低温环境下表现更好，让北方用户在冬天开车更稳定。
MG4
最低售价：6.58万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈5.6万车友热议二手车5.38万起 | 21辆
目前“半固态”这个概念的使用比较混乱，有些企业只是对电解液做了简单调整就宣称产品是半固态电池，实际上真正的半固态电池需要含有一定比例的固态成分才算符合标准，清陶能源之前推出的半固态电池主要面向高端车型或商用车辆，这次却应用在价格约七万元的家用车上，这种做法不太寻常，可能是清陶能源想通过这次尝试观察市场反应，而不是立即大规模推广。
车的外观基本没变化，还是保持原来的样子，前脸设计像Cyberster，尾灯也用了贯穿式造型，内饰部分升级了屏幕尺寸，换成15.6英寸的大屏，换挡杆改为怀挡设计，无线充电功率提升到50W，最有意思的是，这款车首次搭载了OPPO的车机系统，可以通过摇一摇手机传递导航信息，还能实现无感连接，OPPO这几年一直尝试进入汽车领域，这次算是正式落地应用，我觉得这些功能很实用，毕竟大家现在都离不开手机，能和车辆无缝对接确实很方便。
价格还没有公布，但根据以前的定价方式，应该还在六万八千八到十万两千八之间，对比ID.3和零跑Lafa5这些车，名爵这个版本如果价格不变，它就是同价位里唯一标榜半固态的车型，不过现在全国半固态电池的产能连需求的百分之一都不到，清陶去年才交付了不到三吉瓦时的货，而名爵一年卖出十几万辆，真要大规模使用这种电池，供应链可能会跟不上。
因此这款车更像一个技术展示品，或者为明年全系升级做铺垫，普通消费者不必急着下单，可以先看看第一批用户的实际反馈，毕竟新技术刚推出时总有人先行体验，等市场验证之后再决定是否购买也不晚。
