如果追溯国产硬派越野车的整个历史，那确实就绕不开曾经非常经典的北京212，这款车算下来已经有60年的历史，血统上来看确实资格很老，但是不可否认这款车几十年并没有大的进步，回顾此前的老款北京212，各方面配置确实很落伍，而且也卖不上价，长期以来就是10万之内的价格区间。但现在独立出来的212品牌气质大变，近日广州国际车展上出现了特别版的212 T01。

这款所谓的212 T01高地版直接上市而且定价达到20.58万，看到这个数字恐怕会产生很大的疑惑，难道心目当中破烂不堪的212也能卖到20万以上？其实不能拿原来的眼光来看待这款车了，因为整体的越野配置确实相当强。

首先看硬件上这个版本搭载2.0t涡轮增压汽油发动机输出功率做到252马力，而且搭配的是8at手自一体变速箱，再加上410牛米的峰值扭矩，至少参数上来看确实挺能打，尤其功率参数甚至超过了长城坦克目前主力的2.0t发动机。

而且趴下去看就会发现这款车的底盘足够硬派，如果相比坦克300采用的后整体桥结构，这款车可是前后双整体桥，也就是和牧马人一样的底盘架构，这不仅带来了更大的交叉轴通过能力，关键是后续改装的潜力也会很大，甚至改成比较夸张的门桥结构也没问题。

当然这次所谓的高地版已经带来了原厂的悬架改装，加装氮气减震整体车身明显加高，而且车身周边加装了大量的越野套件，车头是专业的竞技杠，车身侧面上下车踏板直接用粗壮的钢管焊接，而且原厂状态下就是重型的防脱圈轮毂搭配大花纹at越野轮胎。

而且现在的212系列车型加大很明显，特别是改装之后的高地版长度已经超过4.8米，车身宽度1945mm，轴距2860mm，名义上还是紧凑级suv，实际上轴距甚至超过了长城坦克500，现在整个后排空间体验还不错，而且长途穿越的话整个后尾箱纵向装载能力也挺强。原厂状态下还具备2.5吨的拖挂资质，分时四驱系统也非常纯粹。

不可否认现在212 T01外观内饰设计也是可圈可点的，从硬派硬汉感受这方面来评判，目前这个版本看起来甚至比坦克300那样的国产越野车型还要更霸气一些。特别是经典的前脸中网以及复古圆形灯光都很有特点，细节上甚至还保留了防空灯。

内饰智能化水平相比现在的主流车型还略有差距，不过悬浮车机大屏幕已经提供了比较全面的基础应用，至少导航听音乐都比较流畅，体验感早已经不是当年收音机的感觉了。

问题来了，你觉得212 T01高地版贵不贵？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。