雷军点了个转发，顺手点燃了一个小型法术阵。

小小的转发，居然上了热搜，确实大IP就是不样。

事情是这样的，一位车主发提车微博，有人评论一句：“谁咒骂小米车主，霉运全部反弹到自己身上。”

雷军转发，加了三个拱手礼。

然后，舆论场直接开启了新副本——

“魔法对轰”。

有人拍手叫好，说创始人终于不再挨打站桩。

有人皱眉，说企业掌舵人不该下场玩诅咒梗。

支持者的逻辑很朴素：车主是衣食父母，被网暴一年多了，该护。

反对者的逻辑也很朴素：企业应该克制，负责人不该情绪化。

两边都没错，但谁都不完全对。

把时间线往前拨一点，就更好懂了。

2025年，小米汽车的事故视频被集中转发、重复加工，“绿化带战神”这个外号被钉死在互联网上。

有人认真讨论安全，有人开始集体诅咒车主。

一个家庭提车的视频，下面四万多条整齐划一的咒骂，这就不是“偶尔路人心情不太好”，而是“有人在组织广播体操”。

今年开始，雷军明显变了。

纠正博主标题。

直播拆车。

亲口说“这些尬黑让我讲每句话都得想三遍”。

终止与攻击车主的KOL合作，直接处罚团队。

底线一句话：保护用户，保护车主。

这不是脾气变差，这是公关策略切换。

以前是“低调挨打”。

现在是“举盾回击”。

至于这次转发，有没有情绪？当然有。

企业负责人是不是人？也是人。

长期舆论饱和攻击下，偶尔开个魔法阵，不算出格，甚至可以理解为一种姿态信号：

——别再动不动咒车主了。

真正的问题不在这条转发本身。

真正的问题是：

新能源汽车行业的竞争，已经从“电池与马达”，升级为“算法与叙事”，再升级为“舆论与心理战”。

销量是战术。

信任是战略。

如果用户敢开车上路，却不敢发提车微博，这才是企业的灾难。

所以这次转发再怎么“掉价”，有一点是明确的——

刀口，不指向车主。

火力，回击恶意。

至于未来，会怎样？

小米已经不打算继续当“沉默的人”。

竞争会更凶，舆论会更脏。

下一阶段的战场，是产品安全，是公关水平，是信任重建。

车，可以慢慢迭代。

信任，一旦摔碎，就不是OTA能修复的。