25万预算放弃汉兰达打算入手传祺GS8，开了860公里，内行人有话说。众所周知，SUV市场出现了百家争鸣的繁荣景象，全新TNGA架构的汉兰达和皇冠陆放挣足了眼球。大众也推出了尺寸更大的揽境与之抗衡。纵观这些合资SUV是不断亮出必杀技，那么自主品牌怎么会放弃推出新车呢？它可谓是晚到却带来“世界级品质”，连变速箱都是进口，2.0T爆252马力。

它就是全新传祺GS8，这次试驾的均为2.0T+8AT燃油版车型，并且也是PT阶段的试装车。车头使用了大量锋利的线条，搭配上名为展威翼的格栅，气势上绝对够凶。格栅内部的装饰也呈V字型，辨识度十足。

锁车状态下四个灯泡是被亮面盖板盖住的，和整个中网有着更好的整体性。解锁时会被打开，增加一些仪式感。头灯造型类似回旋镖，全LED光源也是意料之中的事四点式灯组里还藏着设计师的一点小心思。

侧面造型就有着传统美系车的感觉，刀劈斧砍般平直的线条充满了阳刚气息，镀铬不多，但起到了很好的点缀作用。20英寸双色轮圈同样讲求的是力量感，和整车气质很搭。试驾车使用了米其林PS4轮胎，规格为255/50R20。车尾和现款相比变化不大没有什么花哨的设计，就是竖置尾灯、双边共两出的真排气。

内饰在原本简洁的风格上进一步简化，一块大屏走天下不变的是依旧追求横向延展性，视觉效果很宽阔。三辐真皮方向盘有着出色的手感，两侧的快捷键布局也清晰，上手无难度。12.3英寸液晶仪表盘显示效果很细腻，还支持导航全屏显示。我个人更习惯这种传统样式，两侧的圆盘可以自定义显示内容。

AR-HUD是全新传祺GS8一大亮点，除了常规的显示内容外，导航信息更加直观，行进到路口时会有明确的指示。体验者身高173cm，将座椅降至最低后头部还有一拳多的空间，表现能够令人满意。后排头部空间一般，腿部空间十分夸张，即使将后排座椅调到最靠前，也依然有着一拳四指的空间。靠背调节的幅度很大，调到最靠后的时候基本就是半躺的姿势了后排地板纯平，纵向间距也充足三个人没问题，脚底下不会打架。

第二排座椅调到最靠后的时候第三排就不适合成年人乘坐了头、腿、脚都很挤。给第二排留出相对充裕的两拳腿部空时，第三排就宽敞了不少，短途坐一段时间没什么问题。和绝大多数7座SUV一样，全新传祺GS8的第三排也是地板高、坐垫低，坐姿不舒服，不适合长时间乘坐。7座状态下的后备厢确实不大，但也能放下登机箱、书包这些短途旅行的小件物品。

驾驶感受：2.0T的发动机动力表现上并没有明显的提升，但是8AT变速箱为平顺性做出了非常大的贡献，开着非常的顺。整辆车的行驶感受有着高度的统一性，各个行走机构都是为了舒适而一同努力。除了前排双侧玻璃外，全新传祺GS8在隔音降噪方面也下了大功夫，整车静谧性有了很大的提升。

电子车手系统可以根据路况和驾驶员风格自动对车辆进行调整，只是感受并不明显。车道保持辅助功能的介入并不生硬，感受良好，但是自适应巡航系统还有很多可以优化的地方。

总的来说，传祺GS8这次全新换代可谓是晚到却带来“世界级品质”，最新的爱信8AT变速箱是原装进口，同时高功率的2.0T爆252马力，整体性能非常均衡，自主品牌正在不断崛起，大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。