在广州琶洲国际会展中心5.2馆内，一位家长对着车内系统简单说道：“孩子有点闹，帮我哄一下。”车机随即根据孩子年龄调整互动内容，化身“移动兴趣班”——这不再是科幻电影场景，而是荣威M7 DMH搭载豆包AI车机的真实交互体验。
11月21日开幕的第二十三届广州国际汽车展览会上，上汽荣威全球首发了搭载豆包深度思考大模型的荣威M7 DMH。这款被官方称为“最具活人感”的AI车机，正推动智能座舱从“指令响应”向“意图驱动”演进。数据显示，自11月17日该系统通过OTA推送后，车辆语音功能单日使用率从60%大幅提升至90%。
豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59亿月活用户和49.2%的市场份额位居行业榜首。上汽荣威成为业内首个实现与大模型从技术底层到交互体验全链路深度融合的汽车品牌。该系统具备三大核心能力：模糊语义理解覆盖15大场景，能精准解析倒装句、多意图指令；记忆贯穿技术实现上下文关联对话；复杂车控支持300余项功能联动。
当前智能座舱行业面临配置趋同的挑战。中国汽车工程学会数据显示，到2030年市场规模将超3000亿元，但新车型座舱配置趋同，硬件竞赛未能转化为差异化竞争力。荣威通过高频场景破局：“高段位哄娃神车”针对亲子需求动态调整互动内容；“暖心出行守护官”依托8600项专业知识实时解答车况问题。这类功能使技术优势转化为用户依赖感。
行业正加速向“认知智能”演进。理想汽车围绕三维空间交互构建多区域独立交互体系，斑马智行则布局端侧大模型实现主动智能。专家预测，到2030年高阶认知智能座舱将普及，竞争焦点正从硬件参数转向AI交互细腻度。
除去智能座舱亮点，荣威M7 DMH还以160公里纯电续航、2050公里综合续航及mCDC悬挂等配置强化产品力。荣威同步扩张服务网络，年内渠道预计将突破600家，并实行全国统一售价政策。
随着大模型技术上车，智能座舱正从功能集成向“第三生活空间”演变。荣威的实践表明，未来竞争将集中于情感化交互与跨场景服务能力。如何在推进技术创新的同时保障安全与隐私，成为整个行业需要共同面对的课题。
