在新能源汽车市场竞争白热化的今天，深蓝与领克两大品牌分别交出了自己的代表作。一边是搭载华为乾崑系统的轿跑深蓝L07，另一边是传承沃尔沃安全基因的插混旗舰领克07 EM-P。前者依托华为技术与深蓝自身的动力革新，后者以领克品牌的时尚基因和混动技术底蕴为卖点。本期，我们就以深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版（下文简称深蓝L07）与领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra（下文简称领克 07 EM-P）做对比，展开深度剖析，为你购车提供有力参考。
外观设计：时尚动感与独特个性的碰撞
深蓝 L07 采用轿跑式造型，线条流畅且富有张力，营造出强烈的运动气息。封闭式前格栅搭配主动式进气格栅，不仅优化了空气动力学性能，风阻系数低至 0.215Cd，还增添了科技感。犀利的大灯组与下方三段式进气口设计，让前脸极具攻击性。车身侧面，无框车门搭配 19 英寸飓风轮毂，采用半封闭造型，兼顾美观与降低风阻，搭配电动升降尾翼，在行驶中展现出独特的动感姿态。车长 4875mm、宽 1890mm、高 1480mm，轴距达 2900mm，整体车身姿态稳健，兼具大气与优雅。
领克 07 EM-P 则延续了领克家族的独特设计语言，“北极之光” 日行灯与分体式大灯组合具有辨识度，贯穿式的进气口设计增加了前脸的层次感。车身线条较为硬朗，采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，展现出时尚个性。尺寸方面，领克 07 EM-P 车长 4827mm、宽 1900mm、高 1480mm，轴距 2848mm，虽然车宽有一定优势，但轴距略短于深蓝 L07。其独特的设计风格更偏向于追求个性、彰显自我的消费者，而深蓝 L07 的设计则在运动感与大气优雅之间找到了平衡，受众群体相对广泛。
座舱体验：科技豪华与舒适实用的呈现
深蓝 L07 的座舱设计简洁且富有科技感。中控台配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，可随驾驶模式自动调节角度，配合 55 英寸 AR - HUD 抬头显示系统，信息呈现丰富且便于驾驶时查看。车机搭载 Deepal OS 4.0 系统，内置高通骁龙 8295 芯片，具备强大的 AI 运算能力，操作流畅，支持 Deepal AI 大模型、3D 控车、车机应用分屏等功能。座椅方面，配备云感舒享双零重力座椅，主副驾均支持座椅记忆迎宾、三档可调节座椅通风、加热等功能，营造出豪华舒适的驾乘体验。此外，还有 20 扬声器音响系统、64 色氛围灯、前排双层隔音玻璃、50W 手机无线充电等豪华配置，以及后排隐私玻璃增强私密性。
领克 07 EM-P 的座舱采用环抱式设计，内饰材质质感上乘，营造出舒适温馨的氛围。配备15.4英寸的中控屏与10.2英寸的全液晶仪表盘，车机系统功能较为丰富，支持手机互联等功能，不过在芯片算力和智能交互体验上与深蓝 L07 相比略显普通。座椅舒适性不错，但在功能丰富度上，如缺少零重力座椅这样的特色配置。其音响系统、氛围灯等配置也达到了同级别主流水平，但在整体座舱的科技感营造和舒适性配置的丰富程度上，深蓝 L07 表现出色。
空间表现：宽敞实用与舒适便捷的差异
深蓝 L07 凭借 2900mm 的长轴距，为车内营造出宽敞的空间。前排驾驶位调整至合适位置后，身高 180cm 的乘客坐在驾驶位，头部仍有一拳左右的余量。后排空间表现更是出色，同样身高的乘客坐在后排，腿部距离前排座椅有两拳多的空间，头部也有一拳左右的余量，完全不会感到局促。后排地板采用纯平设计，中间乘客的腿部能得到充分舒展，即使满载三人，也能保持舒适的乘坐姿态。
后备箱常规容积为 473L，虽然数值看似不算突出，但内部空间规整，开口较大，能轻松容纳两个 28 寸行李箱和一些随身物品。后排座椅支持比例放倒，放倒后能进一步拓展储物空间，满足放置较长物品的需求。车内储物空间也十分丰富，中控台下的镂空区域、门板储物槽、中央扶手箱等，都能方便地存放手机、水杯、文件等小物件。
领克 07 EM-P 的轴距为 2843mm，空间表现也较为不错。前排空间与深蓝 L07 相差不大，身高 180cm 的乘客乘坐时，头部和腿部都有一定余量。后排空间方面，同样身高的乘客腿部距离前排座椅有两拳空间，头部空间约四指，略小于深蓝 L07。后排地板中间有轻微凸起，对中间乘客的舒适性有一定影响。
后备箱常规容积为450L，比深蓝 L07 稍小，后排座椅同样支持比例放倒，拓展后的空间能满足大部分家庭的装载需求。车内储物空间设计合理，数量也不少，但在部分细节处的实用性，如门板储物槽的深度和宽度等方面，表现一般。
动力续航：增程高效与混动均衡的表现
深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版搭载深蓝超级增程 2.0 系统，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩290N·m，零百加速仅需 7.4 秒，动力输出强劲且线性。搭载容量为 28.39千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航可达 240km，对于日常城市通勤来说，基本可以实现一周内仅靠纯电行驶，无需频繁充电。馈电油耗低至 3.48L/100km（NEDC 工况），综合续航超 1500km，即便长途出行也毫无压力。同时，支持 3C 超充，充电30%-80% 仅需15 分钟，充电 10 分钟续航增加超 100km，大大节省了充电时间。
深蓝 L07 的驾驶风格偏向 “灵动顺畅”。增程系统的特性让电机成为主要驱动力，起步时动力响应几乎无延迟，轻踩油门就能获得线性加速，城市跟车、超车都游刃有余。即使深踩油门触发增程器介入，过程也平顺得几乎无感，不会出现顿挫或噪音突然增大的情况，NVH 表现出色。
底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，调校兼顾运动与舒适：过减速带时，悬挂能快速过滤颠簸，车身姿态稳定；过弯时侧倾控制到位，方向盘转向精准（虚位小），回馈力度适中，给驾驶者足够信心。高速行驶时，电动尾翼自动展开，下压力提升让车身更稳，再加上低风阻设计，风噪抑制得很好，长途驾驶轻松惬意。
领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra 采用插电式混合动力系统，由 1.5T 发动机与电动机组成，最大功率280kW，最大扭矩615N·m，零百加速仅需6.5秒。其纯电续航里程在 CLTC 工况下为 126km，相比深蓝 L07 的 240km 纯电续航，在日常通勤中需要更频繁地充电。亏电油耗方面，实际表现与深蓝 L07 的低油耗相比，也存在一定差距。不过，领克 07 EM-P 的混动系统在动力输出的平顺性方面表现良好，适合日常城市道路行驶。在续航和能耗方面，深蓝 L07 凭借较长的纯电续航、较低的亏电油耗以及快速充电能力，展现出了明显的优势。
领克 07 EM-P 则主打 “激进迅猛”。1.5T 插混系统爆发力强，6.5 秒的零百加速成绩比深蓝 L07 快近 1 秒，急加速时推背感明显，适合喜欢 “速度与激情” 的用户。不过发动机介入时，虽然平顺性不错，但仍能感受到轻微的震动和噪音，尤其在急加速时，发动机转速攀升带来的声浪会较明显。
底盘调校偏运动，悬挂支撑性强，过弯侧倾小，但滤震偏硬，经过连续颠簸路段时，车内震动感比深蓝 L07 稍大。方向盘转向轻盈，虚位比深蓝略大，日常代步轻松，但激烈驾驶时精准度一般。整体来看，适合追求 “驾驶乐趣” 的用户，对舒适性的妥协略多。
辅助驾驶：华为技术加持与品牌自研的较量
深蓝 L07 2026 款配备华为乾崑ADS SE 系统，基于 WEWA 架构。该系统配备 10 个高分辨率摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和高精定位单元，具备强大的感知能力。在主动安全上，拥有 20 向防碰撞系统 CAS 4.0，前向 AEB 支持的场景、刹停时速等方面表现优秀，侧向、后向防碰撞及防误踩加速踏板能力也十分出色。辅助驾驶方面，高速领航辅助覆盖率超 99.2%，城区巡航辅助提供多种实用功能，全场景泊车辅助功能同样强大，复杂车位的识别率、成功率、泊车效率皆表现不错。
领克 07 EM-P 搭载的驾驶辅助系统达到 L2 级别，配备多个摄像头和雷达传感器，具备自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等常见功能。其辅助驾驶芯片采用地平线 J2 + 龍鹰一号 ×2，与深蓝 L07 搭载的高通骁龙 8295P 芯片相比，在算力和辅助驾驶功能丰富度上稍显一般。整体而言，深蓝 L07 的华为乾崑系统在感知精度、场景覆盖范围和泊车能力等方面表现出色，适合追求科技体验的用户；领克 07 的辅助驾驶功能虽然也较为完善，但在细节体验上稍显普通，适合对辅助驾驶要求不是很高的消费者。
价格与性价比：实惠与品质的权衡
深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版官方指导价 15.59 万元终端价格可下探至14.59万元（具体价格请咨询当地经销商）。领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra 指导价 17.98 万元，限时优惠后约15.98万元。结合两车的配置、性能和辅助驾驶等综合表现来看，深蓝 L07 在价格上具有优势，且配置丰富度和辅助驾驶体验等方面表现出色，性价比较高。领克 07 EM-P 虽然价格稍高，但品牌在做工品质和部分设计细节上也有其独特之处。
深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版在空间表现、辅助驾驶、动力续航、驾驶体验、座舱体验以及性价比方面都展现出了较强的竞争力，适合追求高科技、长续航、宽敞空间和灵动驾驶感受的消费者；领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra 则以其独特的外观设计、激进的驾驶风格和品牌特色，吸引着对品牌有偏好、注重车辆做工品质和舒适性的消费者。如果追求 “科技感拉满 + 长续航 + 宽敞空间 + 平顺驾驶”，深蓝 L07 是优解，尤其适合家庭用户、科技爱好者；如果偏爱 “个性设计 + 激进动力 + 品牌品质”，且对纯电续航、辅助驾驶需求不高，领克 07 EM-P 则值得考虑。最终选择，取决于你对 “智能体验” 和 “驾驶风格” 的优先级排序。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。