刚才路过商场黄金位置的汽车展厅，发现以前连销售都忙不过来的柜台，现在冷清得连路人都能进去蹭空调了。 紧接着就看到那个刺眼的消息：理想汽车被曝计划关店约100家，连一线城市的商超核心店都在“裁撤”名单里。这事儿甚至不用看财报，光看现在商场里的客流就能感觉出一二。 很多人还没反应过来，觉得满大街都是理想，怎么可能不行？但数据这东西最不讲情面。根据最新的披露，2025年这份成绩单直接揭了老底：全年交付量同比下滑19%，净亏损干到了6.24亿。 最致命的其实是“单店效率”。以前一家店一年能卖近1000台车，现在断崖式跌到了700多台。这意味着什么？意味着你在商场交着巨额租金，原本能养活一大家子，现在连房租都快覆盖不住了。 这就触及到了一个很现实的行业痛点：前几年大家都在拼命进商场、抢地盘，好像店开得越多车就卖得越好。但这就像滚雪球，雪球滚大了，里面的石头也多了。一旦市场遇冷，那几百家低效门店的高昂运营成本，立马就成了最大的“放血口”。 所谓的“断臂求生”，听着悲壮，其实是不得不做的生意本分。但我更担心的是，这一波关店潮下来，售后服务会不会缩水？ 对于咱们普通消费者来说，车企收缩渠道是个非常明显的信号。买车不仅仅是买产品，还得看它背后的服务网点稳不稳。如果以后保养修车得跨大半个城区，你还会考虑入手吗？评论区聊聊你的看法。