好消息！东北地区“十五五”期间铁路建设再迎喜讯——长春经辽源至通化高速铁路辽源段线路走向与站址方案近期正式确定，项目取得关键突破。该线路全长约334公里，其中新建线路约217公里，设计时速高达350公里，未来长春至辽源的车程将压缩至约45分钟，长春至通化仅需约70分钟，辽源、梅河口等城市将借此首次接入全国高速铁路网。 根据规划，线路起自长春枢纽，利用既有京哈高铁至四平东站，随后向南新建线路，经辽源市、梅河口市后，终至在建的沈白高铁通化站。全线计划设置四平东、西丰北、辽源南、东丰南、梅河口南、柳河南、三源浦、通化共8座车站，其中辽源段81.6公里的线路走向及南部新城高铁站选址已正式落定。最终设站方案将以可研批复为准。 据悉，长四辽通高铁是吉林省“十四五”至“十五五”时期的重点铁路项目，其建设具有多重战略意义。首先，它将彻底结束吉林东南部地区无高铁的历史，大幅拉近辽源、梅河口、通化等地与省会长春的时空距离，强化区域间的经济联系与人员往来。其次，项目建成后将与正在建设的沈阳至白山高铁顺畅衔接，共同构成吉林省“长春—敦化—长白山—通化—长春”的高铁环线，有效激活环线沿线旅游资源与产业发展。最后，该线路是落实吉林省“市市通高铁（动车）”目标的关键一环，对于完善东北地区高速铁路网络布局、促进长辽通经济带协同发展、全面融入东北亚综合交通体系具有深远影响。 项目推进至今，前期工作稳步开展。此次辽源段取得突破性进展，为后续全线的工程可行性研究、初步设计及早日开工建设奠定了坚实基础。一条时速350公里的交通动脉即将在吉林大地铺就，它不仅承载着便捷出行的期盼，更将为东北老工业基地的振兴注入强劲的“轨道动力”。