公司的周工程师今年犯了个“众怒”——放着亲戚的燃油车不借，偏要开新买的智己跑春运，从杭州回东北老家，全程1400多公里，还赶上寒潮预警说要降温到零下20度。出发前表弟在家族群里调侃：“周哥这是想在高速服务区过年啊，记得多带几包泡面等充电。” 可老周心里门儿清，他的智己搭着恒星超级征程系统，66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池可不是摆设。刚上高速那会儿，老婆还在念叨“要不要提前找充电桩”，老周直接把纯电续航调到显眼位置：“瞧见没，450公里，够咱跑到山东境内了，比你网购的年货还抗造。”果然，一路顶着110码的速度，开着24度空调，翻了两座山，表显续航掉得比隔壁车道的车流还慢，抵达第一个服务区时，还剩120公里纯电续航，综合续航更是坚挺在1000公里以上。 真正的考验在河北段，气温骤降到零下18度，服务区里不少电动车车主正围着充电桩叹气。老周本来想顺便补个电，结果看到排队队伍，干脆拐去便利店买了杯热咖啡。等他慢悠悠喝完回来，插枪启动不过15分钟，仪表盘就跳出来“已补充310公里续航”。旁边一位大哥看呆了：“兄弟你这是充电还是加了个油？我这都等半小时了才补100公里。”老周笑着展示电池状态：“你看，零下20度照样保持95%的续航率，这800V高压平台可不是吹的。” 最后一段路遇上大雪，老婆有点担心电池扛不住，老周直接开启雪地模式，车辆稳得不像话。抵达老家时，家族群里的调侃早就变成了惊叹，表弟特意跑来看车：“哥你这智己也太牛了，跨省返乡跟逛公园似的，明年我也整一辆。”老周拍了拍方向盘，心里明白，这趟从容的春运，多亏了智己把续航焦虑、充电焦虑、低温焦虑全给治好了，天南地北跑一趟，真跟玩儿似的。