金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了，厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车，这哪只是座桥，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。   说起来，这座桥真的让金门人盼了太久太久，几十年的念想，从老一辈念叨到小一辈，以前还只是嘴上说说的愿望，现在终于看到了实实在在的进展。   站在翔安的海岸边往金门方向看，两地离得是真近，退潮之后最窄的地方，距离也就一公里左右，这么近的距离，以前往来却没那么方便，也难怪大家对这座桥的期待这么高。   现在已经是2026年1月了，距离2027年通车也就剩不到两年时间，工人们也在抓紧一切时间赶进度。   就拿刚过去的元旦假期来说，大家都在休息、互发祝福的时候，海上还有600多名工人坚守岗位，操控着大型设备，忙着拼接钢梁。   这活儿可不简单，在风浪里拼接几百上千吨重的钢梁，误差还得控制在2毫米以内，想想都觉得不容易。   其实早在1999年，就有人提出了建这座桥的想法，那时候还被人嘲笑是天方夜谭，没想到二十多年后，这个想法真的要实现了。   之所以大家都这么支持，核心还是因为这座桥能真正给金门人带来好处。   就像之前大陆给金门输淡水，每天4500吨的淡水送过去，金门高粱酒的品质变好了，产能也翻了倍，这就是最实在的改变。   这座桥可不只是用来开车的，以后还能当电缆通道、天然气管道载体，金门人再也不用受“能源孤岛”的困扰了。   单说经济账，现在金门的物流成本很高，大桥通车后，光是金门高粱酒运到大陆，一年就能省下12个亿。   旅游方面也一样，现在金门每年的游客也就一百万左右，大桥通了之后，预计能涨到一千万人次，到时候不管是做生意的还是普通老百姓，都能分到好处。   别的地方也有这样的例子，比如克罗地亚的佩列沙茨大桥，没通车前当地人要绕邻国，得花三个小时还得看边检脸色，桥通了之后二十分钟就到，旅游和生意都火了起来；马尔代夫的中马友谊大桥，更是把一片荒滩变成了寸土寸金的新城区。   这些例子都能看出来，一座跨海大桥，真的能改变一个地方的发展。   大陆这边的厦门段2023年10月才动工，短短两年多时间，主塔就已经封顶了，为了应对海底的恶劣环境，还用上了特殊技术，能扛8级地震，给钢材做了防腐处理。   而金门那边，从2004年提出草案，到2007年成立基金会，已经等了十几年，阻力主要来自民进党当局，总拿“国安”当借口，但金门人心里都清楚，这座桥关系到大家的日子能不能过更好。   就连以前不理解的老渔民，现在也天天盼着大桥通车，没人会跟便利的交通、更好的日子过不去。   陈福海说的“全县上下无一人反对”，其实就是金门人最真实的心声，这座桥不仅能缩短两地的距离，更能打通两岸合作的通道，让大家一起赚钱、一起发展。   大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！