想靠下班跑网约车补贴家用，先冷静算算这笔账。 我一同事，35岁，琢磨这事儿有阵子了。他那辆开了8年的油车，车况好的话现在能卖个2万8，一般的就2万出头。看上一台十来万的电动车，首付几万，月供两千多。 他算的是网约车那笔账：油车一公里油费6毛，平台给一块二，毛利对半开。电车一公里电费1毛，毛利能到九成。晚上跑四个小时，一百多公里，电费十几块，看起来是比油车省。 但这里头有意思了。 你买这车，首先得背个贷。一个月两千多，跑网约车赚的，先填这个窟窿。车是新的，头两年省心，但电池的折旧是隐形的。你跑得越多，它掉价越快。就像你买个新手机，头个月天天用，第二年卖二手，价格差一大截。 跑网约车，平台单价不是铁打的。单子时多时少，你把车钱、保险、保养摊进去，时薪可能还不如去送外卖自由。你花十几万买了个“工作”，把自己拴在每天必须跑几小时才能回本的账上。 这么算吧。 如果你那油车还能开，审车能过，就接着开。真想跑，用现有的车试水三个月，把油钱、磨损、时间全记下来，看看净落手里有多少。如果连油车的本都跑不出来，换电车只是把成本表换个写法，本质没变。 车是工具，人是活的。别让“换个工具就能赚钱”的念头，把你从车主，变成给车打工的。