机动车交通事故伤员在“无费用”情况下，也能第一时间获得全面救治。

记者近日从交管部门获悉，北京市正尝试以北京市道路交通事故社会救助基金（以下简称“救助基金”）作担保，在全市各医疗机构推行机动车交通事故伤员“无费用先行救治”举措。2025年，已有254名危重伤员通过有针对性的救助举措，“与死神抢时间”成功脱离生命危险。

救助政策告知纳入办案程序

去年5月，通州区某路口发生一起严重交通事故，小客车驾驶人因操作失误造成多人受伤。其中一位伤者因全身多处骨折、创伤性休克被紧急送往北京大学人民医院通州院区抢救。民警告知伤者家属救助基金政策，协助完成线上申请。通州区道路救助基金办公室当天完成审批，迅速与医院沟通办理垫付手续，伤者得以顺利接受治疗，后续报销材料也由基金办代为跟进，大大减轻家属负担。

记者了解到，救助基金可为事故伤者提供最高19.8万元救助保障。现实中，不少事故伤者及家属因不了解救助基金政策，错过抢救黄金期。针对这一痛点，市交管部门已将救助政策告知纳入事故办案程序，确保事故伤员对救助政策“应知尽知”，实现救助基金政策对全市伤人交通事故100%全覆盖。

警方卫健医院基金四方合作

交管部门介绍，已联合市卫健部门推行联席会商、信息报送、救援救治、现场处置、交互培训、创新发展六项联动工作机制，筑牢“警医联动”工作体系。

目前，交管部门与全市69家交通创伤救治能力突出的医院建立深度合作，通过签订公安交管、区卫健部门、医疗机构、救助基金四方协议，推动院内全面落实事故伤员救治绿色通道与救助基金救助绿色通道。

2025年6月，通州区首推交通事故伤者救治“警医联动”，通州交通支队与4家三甲医院创新打造伤后“黄金1小时”抢救通道。交警通过微信工作群发送现场照片和伤者情况，院方同步启动应急预案，评估伤情后调配人手、做好接诊准备，试点期间交通事故危重伤者救治成功率提升近30%。

交管部门透露，正会同有关部门尝试在全市各医疗机构推行机动车交通事故伤员“无费用先行救治”民生保障举措，即以政府信用为背书，确保伤者在“无费用”的情况下，第一时间获得全面救治。

“码上救”可实现智能调度

交管部门还联合市卫健有关部门开展“交通事故伤员‘码上救’系统平台建设”。

“码上救”平台紧密围绕交通事故伤员救援救治的现实核心需求，旨在实现人工智能辅助决策、多维信息溯源、救援路径规划等功能，动态掌握救援救治全链条信息、优化救援力量调度配置、缩短医疗资源投入时效等功能，实现交通事故伤员救援救治过程中公安交管与卫健部门的深度融合，以此进一步提升伤员救援救治科学化、专业化水平。

市公安局交通管理局事故处处长于海涛表示，近年来，交管部门始终以群众需求为导向，扎实推进事故伤员救援救治工作，确保救助基金政策安全高效、可持续运行。同时，以救助基金保障为基础，联动多部门健全救援救治协同机制、优化流程衔接，保障事故伤员获得及时、专业、有效的救治。

名词解释

道路交通事故社会救助基金

该基金是依法筹集用于垫付机动车道路交通事故中受害人人身伤亡的部分或全部抢救费用及丧葬费用的社会专项基金。救助范围主要包括抢救费用超过交强险责任限额；肇事机动车未参加交强险；机动车肇事后逃逸。

“无费用先行救治”

“无费用先行救治”是指机动车交通事故发生后，交管、伤员或医院方面第一时间同步情况至救助基金，救助基金直接向医院开具拟垫付通知书。伤员救治后优先由肇事方或保险公司付费，无力支付的部分可走手续申请救助基金垫付，救助基金再向事故责任方启动追偿程序。

数读

救助基金使用情况

数据显示，2025年全市累计受理群众救助申请2882起，同比上升26.96%，使用救助资金1.17亿元；共有254名危重伤员通过一系列针对性救助举措，成功脱离生命危险。

自成立以来，救助基金已累计为9059名事故伤员提供救治保障，使用救助资金达5.15亿元。