在新能源汽车的快速崛起的背景下，传统燃油车市场遭受到了较大的冲击。但在传统燃油车型当中，也不乏很多实力车型，就比如来自美系品牌的福特蒙迪欧与别克君越这两款经典车型，与此同时为了能够在当下竞争愈发激烈的市场中拿下更多销量份额，这两款经典的美系中型车也在价格上进一步下探调整，让不少消费者感受到了诚意。那么面对这两款同样流淌着美系血液的中型车时，我们该如何选择呢？接下来我们就选择价格接近的福特蒙迪欧 2025款 EcoBoost 245 豪华型（指导价17.98万元）和别克君越 2026款 28T 白金版（指导价20.99万元）来进行对比分析。

福特蒙迪欧这款车的外观设计以时尚和运动为主，其呈现出的运动外观还是较为直接。在前脸部分可以看到设计了一个大尺寸六边形的进气格栅，并且格栅内部采用了横向的镀铬装饰来提升质感。同时两侧的大灯组造型也很犀利，配合底部梯形黑色进气口和两侧凌厉的导流槽进而让前脸部分营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面，福特蒙迪欧采用了溜背的造型设计，一眼看去整个车身有着不错的线条感。同时还在车侧面加入了多条分段式腰线，该腰线的设计力量感很强，提升其运动氛围。而车尾部分则是设计了熏黑贯穿式尾灯和银色镀铬装饰的双边双出排气，进而提升运动氛围。

相比之下，君越的外观设计更显沉稳大气，整体偏向于商务风格。其前脸部分两侧设计了造型细长的日行灯，而下方位置则是其大灯组，整体性较强。同时大尺寸的梯形进气格栅内部采用了横线银色镀铬装饰，很显质感和视觉冲击力。

车身侧面，车身的线条设计也很流畅，同时溜背的设计配合上贯穿式腰线以及车窗的银色镀铬，很好的展现出美式风格设计，而车尾部分则加入了熏黑的贯穿式尾灯组设计，并且车尾的底部位置也设计了由银色镀铬包裹的双出的排气，其整体层次感和精致感表现不错。

外观颜值上，福特蒙迪欧和别克君越这两款车均采用各自的设计理念，其中福特蒙迪欧“肌肉感”突出来彰显运动感，而别克君越则呈现出更为时尚设计提升其外观的视觉冲击。

进入福特蒙迪欧的车内可以看到，车内的整体的厚重感很强，整个中控台面造型平直，分段式的空调出风口设计也让车内看起来更为简洁。同时车内的在做工用料上也采用了大面积软质材质以及不错的缝线工艺，进一步提升车内的精致感。在中央岛台位置则是设计了旋钮式的换挡、手机无线充电面板以及后方的水杯架，实用性不错。当然车内采用了一块支持4K分辨率的27英寸的贯穿式屏幕，画面显示清晰且营造出较为直观的科技氛围。

该车在智能互联功能方面还是较为符合传统车型的表现，其内置的SYNC+2.0车载智能系统在界面UI设计上仍需提升，但在使用过程中的运行速度还不错，并没有明显的卡顿现象。而功能上也仅支持了较为常见的功能配置，如卫星导航系统、车联网、4G网络、OTA升级功能，但在手机互联映射的拓展性则需提升，并且语音控制系统表现也仅支持较为简单的指令下达互动。

而别克君越的内饰表现则是延续了别克汽车在内饰用料扎实的一贯风格，用料和做工也有着不错表现，并且车内还采用了双拼色设计来提升车内色彩感和时尚感。而别克君越的车内整体的层次感表现也较为不错，中控台面向主驾驶位置侧倾。与此同时该车还设计了一块30英寸的大连屏，其内置了eConnect车载系统，并且还加入了高通骁龙8155芯片来提升系统运行流畅度。而在功能方面也支持了卫星导航系统、道路救援、CarPlay、OTA升级、以及主副驾驶位的连续性语音识别功能。

在内饰方面，福特蒙迪欧和别克君越两车的做工和用料上一如既往的扎实，但不得不说的是两车在智能化体验上还是存在一定的提升空间。

不管是福特蒙迪欧和别克君越，这两款车作为经典的美系中型车，其车内的空间表现都有着较为宽敞的体验。首先我们从车身尺寸方面来进行对比了解。

福特蒙迪欧车身尺寸长宽高为4935x1875x1500mm，轴距2945mm。

别克君越的车身尺寸长宽高为4996x1866x1472mm，轴距2905mm。

而在我们分别实际乘坐体验中，福特蒙迪欧凭借其接近3米的轴距空间表现，坐在车内后排后腿部的空间能够达到两拳两指空间，腿部可以轻松活动并且翘起二郎腿。而坐进别克君越的车内，腿部空间则有着两拳的空间表现，腿部依旧也很宽敞。两车座椅均采用了仿皮材质，软硬度还是有着一定区别。而功能上两车也有着一定差异区别，像是蒙迪欧的主副驾驶座均支持电动调节，而君越则在此基础上增加了前排座椅的加热和通风功能，功能性要更舒适一些。

蒙迪欧后排空间

君越后排空间

就空间表现来看，两车都符合了中型车的定位和表现，不管是个人用车、家庭用车亦或者是商务用车空间都足够使用。

动力方面，福特蒙迪欧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率187kW，最大扭矩393N·m，最大马力为254Ps，匹配8AT变速箱，最高车速为220km/h，作为传统的燃油车型而言，福特蒙迪欧的动力输出表现还是不错的。

反观别克君越，该车也采用了一台2.0T涡轮增压发动机，其发动机提供了174kW的最大功率，350N·m的最大扭矩以及237Ps的最大马力，并且匹配了9AT变速箱，最高车速可到230km/h，在加速方面，别克君越的动力输出也很强劲，没有丝毫的拖沓感。

而油耗方面，不管是福特蒙迪欧还是别克君越，两车也一改美系车的车身重、油耗高的劣势，通过具体的参数来看，福特蒙迪欧的整备质量为1573kg，并且油箱容积为66升，该车WLTC工况下油耗也仅为6.94L/100km，需加注92号汽油，整体来看燃油成本并不算高。

别克君越的车身整备质量为1593kg，油箱容积为60升，需加注95号汽油，该车WLTC工况下油耗也仅为6.99L/100km，相比之下的受到油价和油耗影响，别克君越的燃油成本要稍微高一点，但相对来说也属于较为不错的表现。

就两车的动力参数及油耗表现有着一定的区别，但是在实际用车过程中，两款车不管是在城区起步、变道超车、高速用车时都有着不错的动力表现，整体的起步加速很直接，并且提速过程变速箱表现也很平顺，没有较大的换挡顿挫感，而到中后期动力表现依旧充沛，踩下油门还能够感受到源源不断的动力输出。同时这两款美系中型车在油耗上也表现不错，一改高油耗的传统观念，降低用车成本。

在实际驾驶中，两款车型都展现了美系车的底盘较为扎实的功底。两车的底盘均采用了前麦弗逊式独立悬挂及后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格上福特蒙迪欧的悬挂调校更偏向运动，在车辆过弯时能提供良好的支撑性，并且车辆的油门调教也很灵敏，转向精准。

反观比克君越的悬挂调教则更注重舒适性，车辆在经过颠簸的路面时，整体的过滤更为彻底，车身的弹跳起伏并不大，进而提升了车内的乘坐舒适性。

对于两款车的实际驾驶感受上，两车的操控、加速、过弯、底盘调教等方面都有着不错表现，也很符合美系车的一贯风格调教，当然如果是仔细体验驾驶后，还是能够感受到两款车所呈现出的驾驶质感还是有着一定的风格差异化。

对于辅助操控配置表现，不管是福特蒙迪欧还是别克君越两车的整体表现主要是还是以“够用”这一词来形容，与当下国产新能源汽车智能化配置相比还是有着较大的提升空间。其中福特蒙迪欧这款车配置了定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航功能，在高速道路用车时还是能够提供不错的体验，进而降长时间的驾驶车辆疲劳感。同时该车还支持了车道偏离预警以及前方碰撞预警系统，车辆行驶在出现压线及前方有障碍物即将发生碰撞时都可以进行提醒，同时该车还配置了主动刹车、车道保持辅助系统和车道居中保持功能也都让我们驾驶车辆的过程中提升驾驶车辆安全。而在倒车或者侧位停车时，该车进配置了后驻车雷达以及倒车影像功能，整体表现还是中规中矩，尤其是像360°全景影像和透明影像功能则没有配置，这一点多少还是有些“稀罕”。

而别克君越则搭载eCruise辅助驾驶操作系统，在功能上也支持了自适应巡航、全速自适应巡航功能，来降低长时间高速道路用车疲劳。同时在安全功能配置上则支持了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警及DOW开门预警，同时车辆也支持了主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统及车道居中保持，虽然整体的智能化用车功能并不算多，但是其安全预警系统表现还是较为不错的，并且倒车及侧位停车时，别克君越这款车则多出了360°全景影像功能进而更好掌握了解车辆与周围障碍物距离，避免发生碰撞。

经过以上较为直观的对比，对于福特蒙迪欧和别克君越这两款经典的美系中型车而言，整体的产品力表现还是不错的，符合其产品定位，同时两车能够在当下竞争如此激烈的市场中占据着“一席之地”，也可见两车在经过多代改款提升后，依旧有着不错的市场口碑。而至于两车到底该如何选择，如果是对于家庭或商务用车，注重驾驶舒适性和内饰质感，那么可以关注别克君越，而如果你更多是个人用车和兼顾家庭用车，并且更注重运动化和驾驶乐趣，那么可以选择福特蒙迪欧。除此之外，目前两车的在实际成交价上也趋于接近（具体咨询当地经销商），进而对于我们消费者来说，这两款车并没有绝对的胜负以及好与坏，而是要找到更适合自己需求的那一款车。那么如果是你，这两款车该如何选择呢？评论区里聊一聊吧。