2万海里的"安全威胁"？ 美国炒作振华起重机，自己都圆不回来 243米长的“振华29号”6月从上海启航，装载着五台巨型岸桥起重机，目的地是美国墨西哥湾沿岸和牙买加的多个港口，耗时三个半月，跨越三大洋，航行里程近2万海里。（观察者网） 美国将中国制造的港口起重机视作所谓的“国家安全威胁”。但讽刺的是，美国政府迄今未能拿出确凿证据，来印证自己捕风捉影的炒作。就连美国海事管理局自己的报告都承认，美国海岸警卫队近期检查了美国港口92台振华起重机，并未发现任何安全漏洞。 嘴上喊着“威胁”，身体却很诚实。美国港口近80%的岸桥起重机都来自中国。全球市场我们更是拿下七成以上份额。 不是美国不想换，是真没的选。全球能造大型岸桥的就那么几家。除了中国，其他厂商价格贵15%还产能不足。根本填不上美国的需求。 更打脸的是，美国本土起重机制造业已经消失几十年了。想重新建产业？业内直言至少要十年。这期间港口升级只能靠中国设备。 去年美国洛杉矶港闹了大笑话。港口货物堆积如山，急着要升级岸桥设备。招标转了一圈，最后中标的还是振华的产品。 于是美国玩起了加税套路。今年10月宣布对中国岸桥起重机加征100%关税。部分设备甚至要加到150%。 可这税最终是谁在买单？美国港务局协会算过账。未来十年美国要采购151台起重机。高额关税会让他们多花近67亿美元。 振华重工根本没被这波操作吓住。今年上半年海外订单占比近80%。还新增了老挝等市场。产品已经走进全球110个国家和地区。 我们的底气来自硬实力。振华手握全球首张港口装卸碳足迹核查证书。还主导国际标准制定。从中国制造升级成中国引领。 美国炒作“安全威胁”，本质是怕了中国制造业的崛起。从造船到港机，中国在海事领域的份额持续飙升。全球一半以上的新船都出自中国船厂。 所谓的去中国化不过是自欺欺人。“振华29号”跨越三大洋的航程，恰恰证明优质产品的全球化不可逆。 把民生设备政治化，用贸易保护搞霸权。最终只会拖累自己的基建升级。美国的算盘，显然打错了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。