今年国家有一项重大工作任务没有完成年度计划啊，C919交付目标才完成一半 今年是中国十四五收官之年，可以说我们在各个战线上喜报频产，硕果累累，我们按照年度规划做出的事情基本上都一一完成，为人民交出了一份圆满的答卷。但是，可但是，有一项大的事业我们没有完成年度工作计划。这就是中国商飞未能完成C919交付目标的一半，令人关注。 据报道，因多种因素影响，成都商飞未能完成C919客机交付目标。商飞年初计划交付75架，年中时调整年度计划，调减为交付25架，年底到了，最终只交付13架。据推测关键零部件比如航空发动机等受限所致，美国控制了LEAP-1C发动机出口，使C919的发展遇到了瓶颈。 总之受制于人，我们自己还要加一劲儿，进一步努力。一个是适航证方面，这一方面也要经过发展很努力，自然就会达到，西方再怎么控制，也不能控制你发展到一定程度的巨大成就，挡不住。另一个是发动机方面。目前我们还要依赖美国的这个LEAP-1C发动机，所以我们在与外国的贸易交易当中，应该把这个话题谈到重要项目方面，贸易顺差多了，可用LEAP-1C去弥补一下吗？制约飞机发展的发动机，还得依靠独立自主，我们已经有了方向和长江成品。那就是CJ-1000A发动机。CJ-1000A其实就是LEAP-1C发动机的备胎。这就是有备无患，我们要搞我们自己的飞机发动机。CJ-1000A发动机是中国航发商用发动机有限责任公司研制的大涵道比涡扇发动机，计划装备于C919客机上。这就需要时间的沉淀，更需要各种技术的运用，需要循序渐进。目前CJ-1000A的进度是计划2025年装在C919上开始试飞，预计要到2027年才可能真正替代LEAP-1C发动机。商用飞机的发动机是一个系统的工程，从立项、研制、试验，一直到使用，需要漫长的理论与实际相结合，并通过实践逐步改善进步，达到安全指标的一个世纪工程，我们在这个领域已经取得了较大的成功。在此方面，美国人和外国人要掐我们脖子的梦想，马上就要破灭了。 因此今年国产飞机交付使用指标没有完成，也是情理之中的事情。我们的事业是星辰大海，我们的国产大飞机目标马上就要实现，未来中国与美国与欧洲鼎力三分大飞机天下的时代就要来到了。