黄循财为什么最近讲话开始变形？   新加坡局势的人应该能发现，总理黄循财的讲话越来越“拧巴”，甚至有点前后矛盾的“变形”感。一会儿呼吁中美保持接触、避免冲突，说围堵中国没用；一会儿又要强调新加坡支持美国在亚洲的存在，还得给美国主导的“印太经济框架”站台。   这种看似左右摇摆的表态，其实根本不是黄循财想含糊，核心原因就一个：新加坡的经济命脉，早就和对华转口贸易绑得太死了，他根本不敢把话说得太满，也不敢彻底偏向任何一方。   要搞懂这事儿，得先明白转口贸易对新加坡意味着什么。作为一个没什么自然资源的城市国家，新加坡能成为东南亚经济中心，靠的就是得天独厚的地理位置和发达的转口贸易。   转口贸易就是把其他国家的货物运到新加坡，再中转到第三国，新加坡靠赚中间的物流、仓储、金融服务费用过日子。而在这门生意里，中国的分量早就重到无法替代。   2024年新加坡转口贸易总额达到3800亿美元，这个数字可不是小数目，相当于当年新加坡GDP的70%。也就是说，新加坡每赚10块钱，就有7块钱和转口贸易直接相关。   在这3800亿美元的转口贸易里，有2000亿美元都和中国有关，更关键的是，这部分贸易对应的标准箱占了新加坡转口货物总标准箱的90%。这组数据直接点出了核心：新加坡的转口贸易，本质上很大程度就是围绕中国展开的中转服务。   中国早就常年稳居新加坡最大贸易伙伴的位置，不管是新加坡从中国进口货物再中转到东南亚其他国家，还是把东南亚的资源、产品经由新加坡转运到中国，都是支撑新加坡转口贸易的核心业务。   新加坡的樟宜港、裕廊港能成为国际航运枢纽，靠的就是这种高频次、大规模的中转流量，而这些流量里，九成的标准箱都和中国贸易挂钩，相当于整个港口的运转，十成里有九成要靠中国相关业务带动。   就拿2025年8月开通的印尼巴淡岛到中国海南洋浦港的直航航线来说，以前巴淡岛的货物要卖到中国，必须先运到新加坡中转，现在直接就能通航，不仅运输时间从20天左右缩短到6天，物流成本还降了一大截。   对印尼企业来说，这是天大的好事，可对新加坡来说，就是直接流失了一块重要的中转业务。要知道，巴淡岛就在新加坡旁边，属于印尼、新加坡、马来西亚三国合作的“增长三角”核心区，以前这里的货物几乎全靠新加坡中转，现在直航一开，新加坡的中转份额直接被分流。   这还只是开始，随着中国和东南亚各国的贸易合作越来越深，越来越多的直航航线正在被开辟出来。按照这个趋势，要是以后东南亚各国和中国的贸易都走直航，不再经过新加坡中转，后果对新加坡来说是灾难性的。   黄循财作为新加坡总理，不可能看不到这个风险，这也是他讲话“变形”的根本原因。从经济利益出发，他必须维护好和中国的关系，毕竟中国是新加坡最大的贸易伙伴，更是转口贸易的“衣食父母”。   他会公开说“中国的上升趋势不可阻挡，尝试围堵中国崛起不仅十分困难也不会有效”，还会呼吁中美保持接触，避免冲突影响地区贸易。要是真把中国得罪了，或者因为中美冲突影响了对华转口贸易，新加坡的经济就没发运转了。   新加坡又长期和美国保持着紧密的军事、外交联系，允许美国使用其军事设施，在安全上对美国有依赖。美国现在一直在推动“印太战略”，想拉拢东南亚国家制衡中国，自然会给新加坡施压，要求新加坡选边站队。   黄循财又不得不表态支持美国在亚洲的存在，还得说美国主导的“印太经济框架”是个好开始。这种既要靠中国吃饭、又不敢得罪美国的两难处境，反映在讲话里，就变成了让人看不懂的“变形”。   再看看新加坡的贸易格局，除了中国，马来西亚、美国也是重要贸易伙伴，但这些国家都替代不了中国在转口贸易中的作用。   新加坡的转口贸易里，电子元件、油气产品等主要品类，要么是从中国进口再中转，要么是把东南亚的资源转运到中国加工，这些产业链已经形成了稳定的闭环，不是说换个中转地就能随便替代的。   中国的市场规模摆在那里，东南亚各国都想和中国做好生意，直航能降低成本、提高效率，这是市场规律，新加坡根本拦不住。黄循财自己也清楚，新加坡的核心优势就是地理位置和完善的中转服务，要是失去了对华转口贸易的支撑，这个优势就会大打折扣。   他的讲话只能在中美之间找平衡，既不敢得罪中国，也不敢惹恼美国，看起来就像是“变形”了。其实这不是他个人的问题，而是新加坡经济结构决定的必然选择。   黄循财的讲话“变形”，本质上是新加坡经济对中国转口贸易过度依赖的直接体现。2000亿美元的对华相关转口贸易、90%的标准箱占比，这些数据早就把新加坡的经济命脉和中国绑在了一起。   直航航线的不断开通，又让这种依赖变成了潜在的风险。在这种情况下，黄循财根本没办法给出一个清晰坚定的表态，只能在大国之间小心翼翼地找生存空间。