帅化民直言越来越佩服大陆的制度，回头看台湾的民主制度简直没眼看。 他说：世界上哪个国家愿意花4万亿在雅鲁藏布江上游建水电站？哪个国家可以做出来南水北调这么大的工程呢？我看只有中国办得到。另外还有高铁，建高铁是赔钱的，但是它可以让人民出行更方便，办事更有效率，我觉得这点就足够了。 帅化民提到的雅鲁藏布江上游水电站，可不是普通的基建项目，而是关乎国家能源安全和区域发展的战略性工程。公开资料显示，这座规划中的超级水电站，总投资预计高达4万亿元，建成后总装机容量将超过6000万千瓦，相当于3个三峡水电站的规模。 要知道，如此庞大的投资规模，短期内很难看到直接的经济回报，甚至需要跨越数十年的时间维度来考量效益。 在很多奉行短期利益导向的制度下，这样的项目根本不可能被提上议程，更别说落地实施。但大陆恰恰能凭借集中力量办大事的制度优势，统筹各方资源，为长远发展布局，这也是帅化民深感佩服的核心原因之一。 而南水北调工程，更是让帅化民赞叹不已的超级工程。他坦言，放眼全球，没有哪个国家能有魄力完成这样跨越千里的水资源调配壮举。要知道，南水北调工程分为东、中、西三条线路，总长度超过4350公里，覆盖中国北方14个省份，直接受益人口超过1.4亿。 工程建设过程中，需要攻克复杂的地质条件、生态保护等一系列难题，仅中线工程就耗时11年才建成通水。 更关键的是，这个工程的核心目的是解决北方水资源短缺的民生问题，而非追求经济利润。从前期规划到后期建设运营，跨越了多个时期，始终保持战略定力稳步推进，这样的执行力，在帅化民看来，只有大陆的制度才能实现。 除了水利工程，高铁也是帅化民重点提及的例子。他直言不讳地表示，建高铁其实是赔钱的，但大陆依然坚持大规模建设，核心原因就是“让人民出行更方便，办事更有效率”。这句话道出了大陆基建的民生导向。 如今，中国高铁运营里程已经突破4.5万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上，形成了覆盖全国主要城市的“八纵八横”高铁网络。从最北端的漠河到最南端的三亚，从东部沿海的上海到西部内陆的乌鲁木齐，高铁让“千里江陵一日还”成为现实。 以往需要十几个小时的长途旅程，现在只需几小时就能抵达，不仅极大地节省了民众的出行时间，也加速了区域间的人员流动和经济协同发展，这正是制度优势转化为民生福祉的生动体现。 在帅化民看来，大陆能完成这些超级工程，核心就在于制度能够保障政策的连续性和稳定性。他对比美国的制度直言，美国4年换一届政府，上一届政府定下来的政策，下一届往往会因为党派利益分歧而被推翻，很难推进需要长期坚持的大型项目。 最典型的就是美国的高铁计划，早在2009年就提出要建设全国性高铁网络，但十多年过去了，由于不同党派执政后的政策摇摆，加上各州之间的利益协调困难，至今只有加州有一段短距离的高铁线路勉强运营，与中国高铁的发展速度形成鲜明对比。这种政策的不连续性，不仅浪费了大量资源，也让很多民生和战略项目半途而废。 反观台湾地区，所谓的“民主制度”在帅化民眼中更是乱象丛生。他提到，台湾的政治人物往往只关注选举周期内的短期利益，为了争取选票，动辄承诺不切实际的福利，而对于需要长期投入的基建、民生工程却漠不关心。 更严重的是，不同党派之间为了争夺权力，相互掣肘、恶意攻讦，很多有利于民众的政策都因为党派斗争而难以推进。 帅化民的这番言论，并非空穴来风，而是基于两岸发展的现实对比得出的结论。近年来，大陆在基础设施建设、科技创新、民生保障等多个领域的快速发展，有目共睹。 事实上，越来越多的台湾同胞开始看清台湾所谓“民主制度”的弊端，也越来越认可大陆的发展道路。他们通过亲身经历或各种渠道了解到大陆的发展成就，感受到大陆制度带来的稳定和高效。 就像帅化民在节目中所说，判断一种制度好不好，关键要看它能不能为民众谋福利，能不能推动国家发展进步。从这个角度来看，大陆的制度用实实在在的成就，给出了最有力的答案。 当然，不同的制度有着不同的历史背景和发展土壤，不能简单地一概而论。但帅化民的这番直言，至少反映出两岸在发展道路上的差异，以及台湾同胞对两岸发展现状的真实思考。 随着两岸交流的不断深入，相信会有更多台湾同胞看到大陆的发展成就，理解大陆的制度优势，从而推动两岸关系朝着和平稳定的方向发展。毕竟，无论是大陆还是台湾，都希望民众能过上幸福美好的生活，而这需要一个稳定、高效的制度来保障。 官方信源： 环球网 中国政府网