电动车新国标昨天开始执行，北京市场立刻就热闹起来了。记者去店里转了转，发现爱玛、九号、小牛这些牌子，展柜基本都空了，没几辆车可卖。也就雅迪、绿源还有点现货。销售都说，新国标车还在路上，这周会陆续到货补上。 这次新国标主要盯的是安全。要求电池和控制器必须匹配，车上的塑料件不能超过5.5%，关键部位要用阻燃材料，车速还是老规矩——最高25公里/小时。这么一升级，成本肯定上去了。同款车比旧国标时期普遍贵了500到1000块，2000以下的低价车基本没了，现在主流都得2500到3000元。 有意思的是，涨价断货也没挡住抢购。新规生效前一天晚上，很多店都挤满了人，台铃这些品牌线上线下库存都卖光了。销售直接跟顾客说：“过了今晚12点，同款车至少贵500。”这波行情也反映在财报上，像爱玛、九号这些头部企业，今年前三季度营收和利润都涨了，九号的净利润更是暴增了84%。 对咱们普通车主来说，有个定心丸：已经买了的旧国标车不用强制淘汰，还能接着骑。厂家那边已经动起来了，爱玛、小牛这些牌子都推出了十几款合规新车，九号则在打智能牌，强调自己的技术差异。说白了，行业竞争正从以前拼价格，慢慢转向拼技术和安全。 这周新车大量到货后，市场才会见真章。大家愿不愿意为更安全、但也更贵的新国标车买单，就看接下来的销量了。涨价是肯定的，但安全这东西，有时候真不是几百块钱能衡量的。