缤果家族十月销量超2.6万，只因缤果S同级无对手？ 十月份，五菱缤果家族力压月销2.4万台的海鸥和极狐T1，继续引领市场。而背后的原因，离不开上市一个月就热销2.4万台的缤果S。如果把三款车对比一下，就不难发现缤果S为何如此受欢迎。 首先，缤果S可以说赢在了核心品质上。缤果S是目前唯一入围中国十佳车身大奖的A0级车，74.5%的高强度钢占比、23.7%的热成型钢占比，让极狐T1和海鸥相形见绌。而在核心品质的基础上，缤果S的空间、续航也是亮点。 比如相比起极狐T1的320Km或425Km的CLTC续航里程，缤果S直接有着325Km或430Km的CLTC续航里程，每个版本都要力压一头。而且，缤果S还有75kW水冷扁线三合一电驱，相较于极狐T1的70kW电驱系统更强劲。 而在面对海鸥时，缤果S在七万以内就带来了430Km级续航，而海鸥只有售价近八万的车型才有405Km级续航。另外，缤果S的轴距达到了2610mm，海鸥则仅为2500mm，五门五座对比五门四座，空间优势自然也在缤果S这边。 所以，无论是场景适应能力还是核心品质，缤果S都展现出了足够强的优势。而且6.38万到7.68万的置换补贴价很有吸引力，这也让缤果S成为了小车大明星。