英媒破防：中国瞧不起欧洲，中欧顺差3100亿，欧洲人在委屈什么? 欧盟外长卡拉斯在公开场合大吐苦水，说中国会“伤害”欧洲，英国《经济学人》也跟着破防，抱怨中国瞧不起欧洲，把欧洲比作“年老色衰的妾室”。可仔细一看，欧洲人一边依赖着中国的市场与供应链，一边又抱怨中国太强大，这委屈从何而来？ 这 3100 亿顺差是怎么来的？可不是中国逼着欧洲买的。 现在欧洲市场上，从日常用的家电、手机，到新能源汽车、光伏组件，再到工业用的机械零件、电子设备，到处都是中国制造的身影。 就拿新能源汽车来说，中国品牌在欧洲的市场份额都快冲到 20% 了，比亚迪、蔚来这些车，不仅续航比欧洲本土车强，智能化程度高，价格还更实在，欧洲消费者用脚投票，自然愿意买。 还有光伏组件，欧洲搞碳中和，离不开清洁能源，而全球 80% 以上的光伏组件都是中国制造，质量好、成本低，欧洲不买中国的，难道去买又贵又不靠谱的？ 反过来再看，欧洲卖给中国的是什么？大多是奢侈品、汽车、高端化工产品这些以前靠品牌和技术溢价赚钱的东西。 可现在中国自己的高端制造起来了，咱们的新能源汽车不比宝马、奔驰差，咱们的化工材料也能满足大部分需求，欧洲那些靠 “老本” 吃饭的产业，自然没以前好卖了。 这本来是市场竞争的正常结果，可欧洲人不这么想，他们习惯了以前躺着赚钱的日子，觉得中国就该一直卖廉价商品，自己就该一直赚高利润，现在中国不仅能造高端货，还能在全球市场跟他们抢份额，他们就受不了了，觉得是中国 “伤害” 了他们，这逻辑简直离谱。 更有意思的是，欧洲一边依赖中国的供应链，一边又跟着美国搞 “脱钩断链”，结果搬起石头砸自己的脚。 就拿德国来说，德国汽车工业是支柱产业，而汽车生产需要的稀土、锂电池、电子芯片，很多都依赖中国供应链。 去年德国想搞 “供应链多元化”，减少对中国的依赖，结果找了一圈替代国，不是成本太高，就是质量不达标，最后还是得回头买中国的。 还有法国的航空业，空客飞机的很多零部件都需要中国的精密制造支持，没有中国供应链，空客的生产进度都得拖慢。 可即便如此，欧洲还是要在政治上跟中国唱反调，一会儿搞 “反补贴调查”，一会儿限制中国企业投资，这种又要又要的操作，最后自己难受了，反而怪中国 “瞧不起” 他们。 英媒把欧洲比作 “年老色衰的妾室”，更是暴露了他们的封建霸权思想。 以前欧洲靠着殖民掠夺和工业革命，在全球耀武扬威了几百年，习惯了其他国家都围着他们转，把他们当 “主子”。 可现在中国崛起了，靠着自己的努力搞制造业升级，从 “中国制造” 变成 “中国创造”，在全球产业链中的地位越来越高，不再需要看欧洲的脸色。 欧洲突然发现，自己以前的 “小弟” 现在比自己还强，没人再围着他们转了，这种心理落差让他们接受不了，就开始撒泼打滚，说中国 “瞧不起” 他们。说白了，他们不是委屈中国太强，而是委屈自己失去了以前的特权。 再看看欧盟外长卡拉斯说的 “中国会伤害欧洲”，纯属无稽之谈。 中国一直都是欧洲的重要贸易伙伴，去年中欧贸易总额都超过 8000 亿了，中国给欧洲提供了大量物美价廉的商品，帮欧洲降低了通胀压力，还为欧洲企业提供了广阔的市场。就拿疫情期间来说，中国的口罩、呼吸机等医疗物资，帮欧洲缓解了物资短缺的困境； 中国的新能源产品，帮欧洲推进了碳中和目标。中国从来没主动伤害过欧洲，反而是欧洲一些国家，跟着美国搞意识形态对抗，动不动就对中国企业搞制裁、搞限制，这才是在破坏中欧关系。 其实欧洲人真正的委屈，是来自自己的无能和迷茫。这些年欧洲经济增长乏力，工业竞争力下降，还面临能源危机、难民危机等一堆问题，内部矛盾重重，欧盟各国又离心离德，很难形成统一的战略。 而中国则在稳步推进产业升级，科技实力越来越强，全球影响力越来越大，这种对比让欧洲人既羡慕又嫉妒，还带着点恐惧。 他们不敢承认自己的问题，就把责任推给中国，说中国 “瞧不起” 他们，这种转移矛盾的做法，根本解决不了欧洲的实际问题。