在燃油税没有开征和高速公路不普及的年代，国道都是要收取过路费的，正常情况下国道每经过一个县都要设立收费站，但是前些年已经取消了很多收费站。 国道收费站的设立对通行效率影响极大，尤其是燃油税加在油价之后再收取过路费就显得很不合理。因此取消了很多国道收费站，一般情况是一个地级市只设立一个收费站。 近两年，一些地区又相继增加了收费站，主要原因是普通国道通行的货车数量大量增加，道路破损严重，养护费用支出较大，正常是入不敷出，增加收费站也是无奈之举。但是从长远来看，普通国道收费站迟早会全面取消。
在燃油税没有开征和高速公路不普及的年代，国道都是要收取过路费的，正常情况下国道每经过一个县都要设立收费站，但是前些年已经取消了很多收费站。 国道收费站的设立对通行效率影响极大，尤其是燃油税加在油价之后再收取过路费就显得很不合理。因此取消了很多国道收费站，一般情况是一个地级市只设立一个收费站。 近两年，一些地区又相继增加了收费站，主要原因是普通国道通行的货车数量大量增加，道路破损严重，养护费用支出较大，正常是入不敷出，增加收费站也是无奈之举。但是从长远来看，普通国道收费站迟早会全面取消。
