近日，随着苍容高速8标十里枢纽互通钢箱梁顺利合龙，项目涉路施工取得重大进展。截至目前，苍容高速8标已经完成工程总量90%以上，将于今年12月底完成建设，通车在即……这是我市积极推进“联运河、织水网、建枢纽”新三件大事取得成效的一个缩影。

2024年12月30日，历经5年建设的南珠高铁南玉段正式开通运营，标志着我市此前擘画的“三件大事”全部从宏伟蓝图照进现实。乘势而上启新程，立足新的发展起点，我市紧扣时代脉搏、锚定未来愿景，顺势提出并全力推进“联运河、织水网、建枢纽”新三件大事，一幅更为壮阔的发展画卷正徐徐展开。目前，“新三件大事”的推进蹄疾步稳、多点突破，各项工作取得阶段性重大成效，为高质量发展注入了强劲动能。

一艘从非洲莫桑比克贝拉港启运、载有9200吨锂精矿的货轮直抵玉林海港码头并顺利完成接卸。（资料图片）

锚定运河机遇

玉林“联运河”建设蹄疾步稳

“自玉林市新三件大事动员部署会召开以来，全市上下抢抓机遇，攻坚克难，深入推进‘联运河’各项工作，取得了阶段性进展。”市发展改革委区域科相关负责人向记者介绍。

为深度融入平陆运河经济带建设，我市从顶层设计入手，筑牢发展根基。在规划编制上，主动对接自治区《平陆运河经济带建设“十五五”实施方案》等重点规划方案，推动龙潭临港产业园区、玉林经济技术开发区、玉林高新技术产业开发区等重点园区，7个特色产业布局，以及梧州至玉林（岑溪）城际铁路、梧州经玉林至钦州公路等交通项目初步纳入规划蓝图。在项目谋划上，积极推动一批“联运河”重大项目纳入自治区“十五五”规划及平陆运河经济带重点项目库，争取国家、自治区层面资金与要素支持。在机制完善上，印发《玉林市“联运河、织水网、建枢纽”总体方案》，成立工作专班，制定2025年重点工作任务分工表，建立近、中、远期重大项目滚动推进机制，确保各项工作有序开展。

交通基础设施建设多点开花，打通“联运河”物理通道。海上联通持续加密，玉林海港码头获批对外开放，顺利开展国际业务并实现非洲直航货物接卸，今年前10月货物吞吐量达363.56万吨，与钦州港的联动日益紧密。陆路通道加快构建，梧州经玉林至钦州（玉林至浦北段）高速公路、G324石南至大江口公路等项目前期工作稳步推进，玉林至钦州货运铁路同步谋划，将进一步畅通与北部湾港、平陆运河及西江的陆路联系。

江河海联运格局加速形成，谋划玉林画眉河短支航道工程及兴业港项目，推动贵港东津、下山庙等港口合作共建，旨在打通“玉林兴业—西江—平陆运河—钦州港”水运通道。目前，下山庙作业区5号至7号泊位正在开展征地拆迁，东津作业区前期工作正在有序推进。

服务能力与产业体系双轮驱动，提升“联运河”发展质效。在服务衔接上，完成大宗货物物流进出口调查摸底，加快玉林国际陆港、兴德国际智慧物流园、玉林保税物流中心（B型）等项目建设，积极对接融入自治区运河经济带现代物流信息化一体化建设，争取数据互联共享，助力企业降本增效。

在产业构建上，以G324国道兴业段为轴线，向西拓展临港产业，重点发展建材家居、林产化工、绿色食品等产业，打造千亿级产业集群。同时，本地企业深度参与运河经济带建设，玉柴船用发动机在西江和北部湾市场的年销量超200台（套），平陆运河60%以上的工程车辆装配玉柴发动机，首艘搭载玉柴LNG主机的5000吨级船舶已开工；兴业海螺累计供应运河建设水泥超20万吨，为经济带发展注入强劲动能。

“织水网”惠民生

玉林水利建设跑出加速度

当前，走进龙云灌区工程蟠龙水库项目现场，机器轰鸣渐歇，水库枢纽闸坝段、左岸重力坝等核心设施已基本完工，一座雄伟的水库轮廓清晰显现，气势初成。预计本月底，这座水库将全面建成。蟠龙水库的即将落成，不仅见证着工程建设的攻坚成果，更标志着我市自2024年7月入选第二批国家市级水网先导区以来，已从“创建”阶段稳步迈入“建设”深水区，各项工作取得阶段性重大进展。

在推进“织水网”举措中，我市聚焦建设重点，多点突破、蹄疾步稳。在标志性工程建设上，龙云灌区工程累计完成投资37.55亿元，占总投资的82.93%，蟠龙水库、云良水库、中甘岭水库基本建成，多条隧洞、箱涵及灌片渠道加快推进；环北部湾广西水资源配置工程（玉林部分）完成投资23.71亿元，征租地任务完成率超95%，为工程全线推进奠定基础。三江综合整治、城区防洪减灾、重要水源提质等工程同步发力，45个支流治理项目有序实施，城区8个易涝点得到有效改善，秦镜水库等6座中型水库加快建设，农村规模化供水覆盖率达58.82%、水质合格率91.29%，均居全区前列。

资金保障与项目推进双轮驱动，筑牢水网建设根基。2025年，玉林计划力争完成水网投资110亿元、水利固投40亿元以上。截至目前，已完成水网建设投资55.02亿元、水利固投22.08亿元。全市谋划水网项目635个、总投资约680亿元，其中326个完成前期工作，227个开工建设。2024年第一批107个集中开工项目完成投资32.9亿元，进度达71.5%；今年第二批28个总投资34.62亿元的项目即将开工，涵盖供水、灌区、防洪等多个领域，形成“储备一批、开工一批、建设一批、完成一批”的良性循环。

改革创新与智慧赋能并行，提升水网建设质效。我市深化水网投融资改革，通过政策性金融工具、水权交易、存量资产流转、专项债撬动、社会资本合作等五大模式破解资金难题。智慧水网建设成效初显，数字孪生龙云灌区平台上线试运行，完成97%建设内容，为水资源精准调配提供智慧支撑。同时，创新前期工作推进机制，依托玉林水网建设投资有限公司，吸引企业提前介入解决经费不足问题，全力推动玉林分洪工程2025年开工。

要素保障与社会动员同步发力，凝聚共建合力。玉林加快编制水网建设用地空间规划，从用地、资金、征地拆迁等方面全方位保障项目需求。通过系列宣传活动及广西首个水网科普中心，全方位展示水网建设成果，普及水网知识，营造全市上下齐抓共建的浓厚氛围，为国家市级水网先导区建设注入强劲动力。

“建枢纽”织密立体交通网

激活发展新动能

初冬时节，寒意渐浓，苍容高速8标项目建设现场却热潮涌动。将近13公里的主线之上，摊铺机精准摊铺沥青，压路机梯队跟进碾压，交安设施规范安装、绿化景观精细雕琢，机械轰鸣与建设者的忙碌身影交织，勾勒出冲刺年末目标的激昂画卷，一条“路通景美”的交通要道正加速成型。

“苍容高速8标全体参建人员抢抓施工黄金期，锚定节点、挂图作战，全力向12月底完成全部建设任务发起冲刺。”中交一公局四公司苍容8标项目副经理张春伟表示。这生动场景，正是玉林市今年以来聚焦“建枢纽”核心目标，全力推进综合交通运输体系建设的缩影。记者从市交通运输局获悉，今年以来，玉林市以交通强国建设为引领，精准发力、多点突破，推动交通枢纽建设取得显著成效。

强化战略对接，锚定枢纽定位。玉林市紧紧抓住西部陆海新通道、粤港澳大湾区、广西北部湾经济区、平陆运河经济带等国家和区域发展机遇，找准交通发展切入点，从“海、陆、空”三维协同发力，持续完善综合交通运输体系，加速向海图强步伐，全力打造区域性综合交通枢纽。同时，结合北部湾经济区开放开发、融入平陆运河经济带、玉湛茂、南玉贵区域经济协同发展等部署，积极与周边城市开展多层次交流合作，共同谋划跨区域交通互联互通，整合资源、优势互补，推动区域产业协同发展。

聚焦项目建设，夯实枢纽根基。玉林市积极争取政策扶持与资金倾斜，为交通项目建设提供坚实保障，铁路、公路、水运建设齐头并进、成效显著。

铁路建设稳步推进，今年重点推进2个项目。截至10月底，南珠高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段玉林境内年度完成投资19.53亿元，已完成总投资的79%，力争2026年建成通车；沙河至铁山港东岸铁路支线项目初步设计已获批复，正全力配合自治区及项目业主加快融资工作，推动项目早日开工建设。

高速公路建设多点开花，重点推进9个项目。截至10月，苍梧至容县、平南至容县高速公路分别累计完成总投资的87.78%、78.71%，计划2026年建成通车；南玉珠高速公路（荔玉路共线段扩容工程）累计完成总投资的53.63%；G80广昆高速玉林至岑溪段“白加黑”养护工程加快施工，计划2026年春节前完工；玉林至浦北高速公路博白段已启动征地工作，先行用地获交通运输部批复，控制性工程即将进入大规模施工阶段；北流至化州宝圩高速公路（广西段）经自治区批准拆分为两个项目，由玉林市按政府与社会资本合作新机制推进前期工作；南玉珠高速公路（信玉段）等3个项目正配合自治区交通运输厅加快前期工作，力争尽快实现实质性开工。

国省干线和地方路网建设同步提速。省道206线陆川平山至陆落段、省道205线北流隆盛至平旦村段公路改建工程全面开工，其中平山至陆落段计划11月底完成主体工程、12月全部完工；省道209线水鸣至龙城村段正加快项目前期工作。农村公路建设成效突出，今年新续建项目1163个，其中自治区计划内1158个、计划外5个，截至10月底，已开工1121个，开工率96.39%，完工15个，本年度完成投资4.75亿元，农村交通通行条件持续改善。

此外，水运建设实现重大突破。玉林海港码头成功获批《港口危险货物作业附证》，今年6月29日已获自治区批复作为已开放口岸开放范围内新建码头对外启用，功能不断完善。今年7月23日，码头首次迎来国际航行船舶靠泊，满载5.3万吨临港工业企业原材料的“瑞宁9”轮，顺利靠泊玉林海港码头1号泊位，标志着国际业务正式开通，大幅降低临港企业物流成本，增强在国际贸易中的竞争力。