就在刚刚。 中国国防部突然宣布了。 凌晨一点多，南航 C919 落地迪拜，17 号要在航展亮相。 这是中国自研干线客机第一次来到中东。 央视军事 11 月 17 日 01:20 播报，飞机编号 B-001M，直飞 6 小时 20 分，没经停，一口气飙过去。 能飞，就证明发动机和航电扛得住沙漠高温，44℃跑道起飞推力仍比空客 A320neo 低 3%，油钱省 1 成。 中东市场有多大？ 未来 20 年波音预测 3180 架新机，价值 4500 亿美元，其中 40% 是 150 座级，正是 C919 靶心。 卡塔尔、沙特主权基金去年就盯上中国股，只等欧美适航证松口，一单 50 架起步。 谁在挡路？ 美国 FAA 适航证卡了 5 年，欧盟 EASA 试飞 3 次还没签字，嘴上说“技术审查”，身体却把波音 737MAX 复飞批得飞快。 说穿了，怕分蛋糕。 本质一句话： 飞机能不能卖，先看政治脸色，再看钱包厚度，最后才轮得到技术说话。 格局再拔高： 中东要“向东看”，用人民币结算原油，买中国飞机是顺水人情，也是对冲美式制裁的保险。 我们能把高铁、盾构机、光伏打遍全球，就能让大飞机再撕一道口子。 发动机仍用美法合资 LEAP，但国产 CJ-1000A 已装机试飞，2026 年取证，替代倒计时。 等心脏换完，谁卡脖子都不好使。 市场不认眼泪，只认订单。 C919 先飞出去，再飞回来，把数据、口碑、钞票一起装舱，才算真正落地。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。