EC6的格调与品质重塑了中国豪华轿跑SUV市场。

蔚来这个品牌很有意思的一点是，经常能够颠覆一些中国汽车市场的“传统”。

比如“在中国，旅行车叫好却不卖座”，ET5T终结了这个现象。

又比如，“高端小车在中国没有市场”，firefly萤火虫的销量却超过了MINI和Smart之合。

“豪华轿跑”同样是一个在中国非常有争议的品类，大家都知道轿跑好看，但市场过去却从来没有为此买单，甚至这件事情连BBA都没干成。然而这次，蔚来EC6成为了中国市场首个突破10万交付的纯电轿跑SUV车型。

蔚来EC6从第一代车型上市至今，已经有5年了，每年的销量都力压BBA的同级车型，而从2024年开始，EC6的销量甚至超过了BBA同级车型的总和。

销量成绩的背后，我们看到EC6的用户画像也越来越清晰起来——都市实力中产和精英用户群体。他们普遍追求的是有品质、有品位、彰显个性的高端产品体验，EC6的产品力顺利地走入了这个群体的视野中，而这也是EC6让轿跑车型成为市场主流的主要原因。

顺便提一句，EC6用户大多由传统豪华品牌增换购而来，前BBA用户的占比高达67%。[并不简单]

EC6这样的势头，同样带动了行业内的其它品牌加入，就像在旅行车身上发生过的事情一样，我们看到越来越多的中国汽车品牌跟随蔚来的脚步，推出了轿跑SUV车型。

所以说，不是大家不喜欢某个车型，而是因为各种原因制约了它的发展。当一台有设计、有产品力的轿跑SUV出现在大众的面前时，销量就不再是难题了。

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