蹲了N6实车，突然懂了东风日产N7为啥能卖得稳，这俩车骨子里的设计逻辑还真有点像，但N6把N7那套“好看好用不拧巴”的思路，往更接地气的方向去打磨了。

先看这个1.26宽高比的前脸，看着就舒展，不像有些车为了“低趴”硬缩车头，反而显得局促；0.618的车身比例也挺妙，修长但不臃肿，规避了同级别里常见那种“胖墩墩”的既视感，侧面腰线同样戳人，说是“风迹”，确实不像传统燃油车硬拉的折角线，倒像风扫过的浅痕，车停着都带着点流动的劲儿——这种设计才叫“有说法”。

再来看看实用性这块，24处风阻优化到Cd0.248，听着是参数，实际开起来高速风噪应该能压得住，能耗估计也比同级别省点，对家用来说挺实在，颜色更是个小心机，“风信紫”不是那种扎眼的亮紫，偏灰调的紫带点暖感，天生易出片。

想起N7卖爆时好多人说“终于有不街车又好开的设计”，N6算是接住了这波需求，它没刻意标新立异，但比例、线条、颜色都在“顺眼”和“独特”间找对了，顺带也把空间，能耗这些实用项平衡好了。

其实现在新车那么多，大家不缺选择，缺的是“长得不腻、用着不亏”的，N6离爆款，就差一个一步到位的价格了。

大v聊车N6神颜一见倾心