法国国际广播电台今天（11月4日）报道：“德国外长与中国外长王毅通话，将重启访华行程。德国外交部发言人表示，德国外长瓦德富尔与中国外交部长王毅通话，双方就安全、经贸及共同关心的议题交换意见，并同意尽快重启先前取消的访华行程。” 只能说德国外长瓦德富尔这波操作也算把 “搬起石头砸自己的脚” 演得明明白白，所谓的 “台湾牌” 压根没当成筹码，反倒把自己逼进了被动的死胡同，最后只能乖乖低头，这从 “应德方请求” 四个字里就能把尴尬味儿闻得清清楚楚。 要是往前倒腾半个多月，瓦德富尔可不是这副模样。当时他正兴冲冲筹备上任后的首次正式访华，随行名单里特意带上了德国汽车工业协会的人，算盘打得叮当响 —— 既要谈关键矿产、稀土和半导体的供应链稳定。 毕竟德国新能源汽车和半导体产业 90% 以上的稀土都得从中国来，工厂能不能开工全看这口气顺不顺，又想在印太事务上摆摆姿态，给盟友和选民演一出 “不软弱” 的戏码，典型的想 “拿利求信” 两头占便宜。 可他偏要在访华前踩红线，嘴上说着 “坚持一中政策”，转头就加了句 “具体实施由德国自行决定”，还扯什么 “台湾海峡航运自由对世界繁荣至关重要”，明摆着是给 “台独” 势力留缝儿，这哪是访华前的铺垫，分明是揣着明白装糊涂想玩擦边球。 中方当然不吃这一套，当即就戳破了他的小九九，直言只提 “维护现状” 不提反对 “台独”，实质就是纵容分裂势力。 结果呢？原定启程前 48 小时，德国突然宣布行程推迟，理由说得冠冕堂皇 “未能安排足够会谈”，可明眼人都知道，这是中方用行动告诉他：核心利益碰不得，没诚意就别来。 这一下瓦德富尔算是慌了神，不仅自己的访华计划黄了，连带着德国总理默茨年底访华的 “铺路” 任务也砸了，英国《金融时报》都直接骂这是 “超级外交灾难”。 更让他坐不住的是德国国内的经济烂摊子。2025 年前 8 个月，中德贸易额已经冲到 1634 亿欧元，中国重新夺回德国最大贸易伙伴的位置，比美国还多了 6 亿欧元。 德国汽车业更是离不了中国市场，大众、宝马在华销量占比都超过三分之一，那些车企高管早就等着瓦德富尔去谈第四季度的稀土临时配额，结果行程一黄，不少人私下骂他 “拿企业利益当政治筹码”。 偏偏这时候美国还在背后捅刀子，对欧盟输美商品加征 15% 关税，德国对美出口连续 5 个月下滑，8 月份更是暴跌 23.5%，汽车、机械这些核心产业被打得抬不起头，博世、西门子都在裁员，企业破产数量创 12 年来新高，经济增长预期只有 0.2%，这节骨眼上要是丢了中国市场，德国工业真得喝西北风。 内外压力挤在一起，瓦德富尔再也端不住架子了，只能主动找上门来 “请求” 通话。这时候他哪还敢提什么 “自行决定”，乖乖把 “坚持一个中国原则” 说得明明白白，毕竟再嘴硬下去，别说自己访华没戏，默茨的行程也得泡汤，国内的工商界和执政联盟里的盟友也得把他喷死。 之前他还跟着美国喊 “应对中俄威胁”，现在却得放低姿态求对话，这种反差简直没眼看。 其实这事儿早有前车之鉴，想和中国打交道又想在核心利益上耍小聪明的，从来没占到过便宜。瓦德富尔大概是没搞清楚，中国现在根本不吃 “又要好处又摆姿态” 那一套，稀土供应、市场份额这些实实在在的利益，从来都是和尊重主权绑在一起的。 他这趟从 “揣着筹码” 到 “主动请求” 的转变，说白了就是给自己的傲慢交了学费，也让其他想玩类似把戏的国家看明白：台湾牌根本不好使，反而会把自己逼得下不来台，与其搞这些小动作，不如好好坐下来谈合作实在。 毕竟德国工厂的机器转不转，汽车能不能卖出去，最终还是得看有没有诚意和中国好好相处，耍小聪明的结果只能是自讨没趣。