俄专家评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。 但俄罗斯早年就点出一个关键问题，中国这些光鲜的武器装备，大多藏着个没彻底解决的“老病根”，俄专家看在眼里的共同缺点，说穿了就是“心脏”不给力，高性能发动机这块儿，一直没真正做到完全自主硬气。 这话可不是瞎猜，有实打实的例子撑着，就说空军的歼-20，明明是能和F-22掰手腕的五代机，早年却得靠从俄罗斯买AL-31FN发动机才能升空。算上历次采购合同，中国前后拿了九百多台这种发动机，不光歼-20用，歼-10、歼-11这些主力战机也依赖它。 海军那边更明显，早年“旅海”级驱逐舰用的是乌克兰的燃气轮机，“宋”级常规潜艇装的是德国MTU的发动机，连最先进的055大驱，初期动力系统也绕不开国外技术的影子。 陆军装备同样没逃过这个坎，99式主战坦克够威风吧？但其发动机技术源头还是德国的设计，ZBL-09步兵战车直接用了德国Deutz的动力装置。俄罗斯专家特别提到，中国能造简单装备的发动机，比如运输机、巡逻艇的动力装置，但到了高技术战机、大型驱逐舰这种级别的“动力心脏”，就卡了壳。 核心问题出在两处，一是材料跟不上，航空发动机的涡轮叶片得扛住几千度高温和巨大压力，中国早年造的叶片在质量和可靠性上始终差口气。二是设计和整合能力不足，现代化发动机不是单纯造零件就行，得有整套研发管理体系，这方面中国还在补课。 美国专家盖博・科林斯就说过，中国连先进喷气发动机的大规模量产都没彻底搞定，这成了航空航天工业的关键短板。 有意思的是，唯一的例外是潜艇动力系统，中国能自主生产，但外界至今没搞懂技术是怎么突破的，可这毕竟是少数，大部分高端装备还是得看别人脸色。 俄罗斯现在越来越不愿当“发动机供应商”了，一方面自家需求涨了，另一方面也忌惮中国的竞争力，连歼-20想要的117S发动机都不肯卖。这要是真遇上事儿，动力供应断了可不是闹着玩的。 更关键的是，这个短板还连锁影响了武器性能的完全释放，东风-17虽然机动厉害，但射程只有1000公里出头，很大程度是动力系统限制了增程空间。歼-20换上国产WS-15发动机后，性能提了一大截，但美国之音去年还说，这发动机寿命只有美军F135的一半，矢量喷嘴技术也没跟上，直接制约了空战机动性。 除了发动机，俄专家还隐晦提过配套系统的问题，中国武器的“硬指标”猛，但“软配套”常掉链子。比如东风-21反舰导弹，理论上能打航母，可澳大利亚国立大学的教授迪布就泼过冷水，说这导弹从没真正击毁过以战斗速度移动的船只。 它依赖的侦察卫星和超视距雷达，都是美军容易打击的“软柿子”，真打起来能不能精准定位目标都不好说。 055大驱的反潜能力也是个例子，虽然船本身的平台够先进，但反潜用的声呐系统、反潜导弹和美国比还有差距。美军的核潜艇能做到静音潜行，中国094型核潜艇的噪音比苏联70年代的型号还大，这背后还是动力系统的降噪技术没过关。这些细节看似不起眼，搁实战里就是大问题。 值得琢磨的是，中国早就意识到了这些问题，中航前些年就计划五年投100亿搞新型喷气发动机，现在WS系列发动机确实有了进步，055后续型号也换上了国产燃气轮机。但美国专家测算，中国至少得先花两三年掌握成熟技术，再用五到十年实现量产，想追上美国20年前的水平都得使劲儿。 还有个容易被忽略的点，就是实战检验，中国武器近几十年没经历过现代化战争，性能再强也只是纸面上的数据。美军的F-35都在中东实战过好几次，不断迭代改进，中国的先进武器却没机会在真实战场打磨。 俄媒就说过，再好的设计参数，没经过实战考验都是“虚的”，这也是所有新武器的共同隐患。 不过话说回来，这事儿也得客观看，中国军工从追赶到部分超越，也就几十年时间，发动机这种“工业皇冠上的明珠”，美俄都攒了上百年的技术家底，中国想一步追上不现实。现在能把东风-17、055这些装备造出来，性能还能压过美国同类，已经很不容易。 俄专家点出这个缺点，倒不是故意唱衰，他们心里清楚，一旦中国在发动机领域实现突破，陆军的坦克、海军的舰艇、空军的战机都会全面受益。到时候那些性能领先的武器，才算真正没了“软肋”，那时候美国恐怕真得坐不住了。现在中国军工砸钱砸人攻坚，就是在补这个最关键的短板，只是这过程急不来罢了。