1967年，飞行员王柱书驾机歼敌，一时大意，投副油箱时误把减速伞给扔了，眼看敌机就在眼前，他一个动作竟让他获得了一个一等功！ 1967年6月26日下午，海南岛雷达捕捉到美军F-4C战机在领海线附近活动。该机速度达2.2马赫，挂载导弹和副油箱，采用擦边战术反复穿越边界。海军航空兵某师迅速响应，王柱书与吕纪良双机起飞拦截。 歼-6最大速度1.3马赫，依赖机炮近距作战。王柱书爬升至万米高度，锁定目标，准备投弃副油箱减轻重量。操作中，减速伞意外脱落，而副油箱卡住不动。这导致着陆时速度难以控制，潜在风险直指安全底线。 王柱书指令僚机专注目标，继续追击。F-4C仗着性能优势保持机动，他选择太阳方位作为掩护，利用光线干扰敌方观察。距离逐步缩短至三百米，进入机炮有效射程。 王柱书通过光学瞄准具目视锁定，放弃雷达使用以防暴露。开火瞬间，三发炮弹击中敌机右尾翼，造成结构损伤。吕纪良跟进补射，F-4C失控坠海，整个过程仅四十秒。 返航阶段，副油箱阻力影响速度，减速伞缺失加剧刹车压力。王柱书调整高度盘旋消耗动能，最终安全着陆。刹车系统接近极限，但飞机完整返回基地。 此战打破超音速战机免疫亚音速机炮的认知，证明装备差距下战术机动的重要性。官方记录确认入侵深度十五公里，击落位置文昌东南海域。 任务上报后，王柱书与吕纪良获一等功表彰，部队组织简易庆功。奖项包括证书和书籍，激励全师士气。此后，王柱书继续服役，累计飞行时数超一千五百小时。 他转向训练岗位，指导新飞行员掌握近距格斗技巧。南海巡逻任务增多，王柱书参与多次边境警戒，优化拦截流程。八十年代初退役，安置上海军休所，进入休养阶段。 晚年，王柱书保持对航空的关注，常阅读相关资料。2010年代，媒体采访记录他复述事件细节，强调实战经验价值。F-4C残骸打捞后，陈列军事博物馆，尾翼损伤成为历史见证。 王柱书的经历影响后辈飞行员，推动海军航空兵战术演进。蓝天守护从不间断，他的贡献融入部队传统。