岳阳日报全媒体记者

从岳阳市交通运输局获悉

湘江长沙至城陵矶航道

正按一级航道标准升级改造

未来3000吨级船舶将常年互通直达

此举不仅将大幅提升区域航运能级

促进城陵矶港货运增量

也将为湖南融入长江经济带提供有力支撑

据介绍，湘江长沙至城陵矶一级航道（以下简称湘江长城航道）是湖南首条3000吨级地方航道，也是湖南“出江入海”的核心通道。航道起于湘江长沙综合枢纽，终至城陵矶，全长146公里，串联起了长株潭产业区与城陵矶港区。

此前，湘江航道受水位影响，枯水期堵点水深不足2米，即便千吨级货船也需中转小船，物流效率低、成本高。湘江长城航道项目按3000吨级标准整治的湘江航道，是交通运输部和省“十四五”水运重点建设项目，长株潭一体化发展的重大项目。该项目总投资32.03亿元，已于2024年9月开工，预计2027年9月完工。

按规划，航道建设“扩能”“疏浚”双管齐下：长沙枢纽扩建3000吨级三线船闸，未来通过能力将从1亿吨提升至2亿吨，解决船闸饱和问题；疏浚146公里航道浅滩，目标实现全年4.5米水深，与长江武汉至岳阳段标准衔接，让高等级航道延伸至长沙。项目建成后，将大幅提升湘江中下游的通航能力和航道运输韧性，有效破除枯水期通航瓶颈卡口，极大提高长株潭“通江达海”能力，巩固城陵矶港龙头地位。

目前，湘江长城航道已累计完成投资18.176亿元。到今年9月底，项目船闸主体工程基坑土石方开挖及灌注桩已基本完成，主体结构混凝土浇筑完成约5万立方米，上游引航道疏浚施工完成约90万立方米；长沙段航道工程疏浚施工已完成约60万立方米，下游靠船墩灌注桩完成10根；船闸联调中心房建工程主体结构分部工程通过验收，装修施工完成约45%；岳阳段航道工程炸礁施工已完成4万立方米；湘阴湘江大桥桥梁防撞工程于9月15日正式启动施工，并完成了4个钢平台桩基施工。

据了解，工程建设推进中，生态保护与数字化管控双线并行。生态层面，针对湘阴县水源保护区，施工前先迁移取水口至安全区域，完工后迁回原位，保障居民用水安全；河道爆破作业前，采用声呐驱鱼技术将鱼类驱离危险区域，最大程度减少对水生生物的影响。数字化层面，基于三线船闸BIM模型搭建“智慧工地管控平台”，整合现场视频监控、安全监测数据、实验室参数等信息，可实时查看施工进度与原材料质量，让建设效率显著提高。

来源丨岳阳日报全媒体记者郝家勇