如果某主机厂，能够云监测到电池问题，并提前告知车主电池有热失控风险（白话：「会自燃」），那么很显然该厂的系统里已经有了这批电池相关的预警及处置 SOP（标准作业流程）。

那么再往回倒一步，这批电池的安全隐患，该厂大概率早已知晓，且大概率已经有过更换电池的案例可循。

而本该进行的召回一事，始终没有执行，而是在相当一段时间内，以「云监测」替代召回。而这个安全隐患，可能的后果，是车辆电池自燃——而且是非常迅速的热失控，也就是白话里的「爆燃」。

我说「多少有点崩溃的」已经非常委婉——因为总计 11411 辆覆盖几乎全年生产日期的、已知存在严重安全隐患的车子——包括我自己的这台车子——在路上跑着，而没有及时被叫回去（召回）更换电池及相关液冷器件。

这种默不作声的侥幸心态持续了多久，不得而知。但直到一辆车在马路上忽然大烧特烧了起来，我们才「有幸」见到了召回——所幸那起事故无人伤亡，坐在后排的车主逃出生天。

然后今天该厂的 CEO 微博账号（我强调一下，这里的主语是「账号」而不是「CEO」，因为这个账号是不是 CEO 本人在用，我打个问号）说：「这次召回是主动召回」，「事故可能是万分之一，但是生命只有一次」。

还有人来留言：「开一年换新电池[笑cry]」、「换一套新的不挺好的」。我姑且当各位仅仅是心态好吧。

最后，祝大家一路平安。