欧盟宣布，要将两家日产能合计达60万桶的中国炼油企业--辽阳石化和山东裕龙石化，以及中国石油的贸易部门中石油香港公司列入了对俄制裁名单。   2025 年 10 月柏林的清晨，主妇克拉拉翻着能源账单皱紧眉头。   汽油价格比上月又涨了 15%，取暖费预估单更是触目惊心。   她不知道，这背后是欧盟刚公布的一份制裁名单在作祟。   辽阳石化、山东裕龙石化，还有中石油香港公司被推上风口。   同一天，布鲁塞尔欧盟总部的新闻发布会现场。   发言人念出制裁理由：“涉嫌协助俄罗斯规避石油贸易限制。”   台下记者追问：“这两家中国炼厂日产能合计 60 万桶，不怕加剧能源紧张？” 发言人含糊其辞，只强调 “维护制裁效力”，回避核心问题。   时间拉回 2022 年，那时欧洲的能源焦虑已初现端倪。   俄乌冲突后，欧盟宣布对俄能源 “逐步断供”，却很快陷入被动。   当年冬天，德国化工巨头巴斯夫被迫关闭部分生产线。   理由很简单：从美国进口的液化天然气，价格是俄气的 1.5 倍。   2023 年，欧洲试图靠 “找替代” 缓解困境。   代表团频繁出访中东、非洲，签下多份能源合作协议。   可现实是，卡塔尔的天然气要靠船运，成本高还不稳定。   全年欧洲能源进口成本，比 2021 年多花了 2300 亿欧元。   没人想到，2025 年欧盟会把矛头转向中国炼厂。   辽阳石化早在 2009 年就和俄罗斯有能源合作。   承接中俄 “贷款换石油” 项目，专门加工俄原油。   山东裕龙石化则是亚洲最大炼化一体化基地之一，合规开展贸易。   制裁消息传出当晚，伦敦原油期货价格就跳涨 3%。   分析师在电视节目中直言：“这是搬起石头砸自己的脚。” 中国炼厂买俄油是市场行为，反而帮全球平抑油价。   现在制裁它们，欧洲只能去抢更贵的油，民生成本又要涨。   更讽刺的是，欧洲自己从未真正和俄油 “切割”。   2023 年土耳其的原油进口量激增 40%，出口量也跟着涨。   业内都清楚，不少俄油经土耳其精炼后，换个标签就卖到欧洲。   哈萨克斯坦的输油管道，也成了俄油 “曲线进入欧洲” 的通道。   制裁公布一周后，德国汽车制造商大众集团率先发声。   CEO 在财报会议上警告：“能源成本再涨，可能影响中国工厂供应链。” 要知道，大众在华年销量占全球近 40%，是绝对的 “现金奶牛”。   现在欧盟得罪中国，很可能让这部分业务受牵连。   与此同时，中国商务部的回应虽温和却有分量。   “坚决反对单边制裁，保留采取必要反制措施的权利。” 熟悉产业链的人都清楚，中国手里握着关键筹码。   稀土、锂电池材料等，都是欧洲新能源和汽车产业的 “命门”。   欧洲央行当月发布的报告，更是给欧盟泼了冷水。   “能源价格高企已导致核心通胀率居高不下。”   “制造业外流趋势明显，德国已有 23% 的企业计划迁厂。” 报告最后强调：“单边制裁只会加剧经济困境，而非解决问题。”   制裁公布半个月后，欧盟内部开始出现分歧。   匈牙利代表在会议上直言：“这是愚蠢的决定，损害成员国利益。” 意大利、希腊等南欧国家也表达担忧：“旅游业本就复苏艰难，油价上涨会雪上加霜。”   但在部分国家的坚持下，制裁仍未松动，只是执行力度悄悄打了折。   10月中旬，中石油香港公司公布的数据显示。   其对欧石油贸易量未受明显影响，仍按合同正常履约。   “我们合规经营，不会因单边制裁改变商业决策。” 这意味着，欧盟想靠制裁切断俄油流通的算盘，从一开始就落空了。   眼下，欧洲的冬天正一步步临近。   克拉拉在超市买完东西，又绕到加油站加满油箱。   她看着加油机上跳动的数字，忍不住叹气：“不知道明年还能不能开得起车。”   而在布鲁塞尔，欧盟官员们还在为如何 “平衡制裁与民生” 争论不休。   这场由制裁引发的连锁反应，还在持续发酵。   欧洲人慢慢发现，所谓的 “制裁”，最终制裁的是自己的生活。   当取暖费越来越高，当工厂陆续搬走，当物价不停上涨， 欧盟或许才会明白：在全球化时代，霸权式的单边行动，早已行不通了。     信源：欧盟首次制裁中国大型炼油厂和石油贸易商，商务部回应 环球时报 2025-10-2321:40