近日，通苏嘉甬高铁张家港至常熟西特大桥104号墩-108号墩连续梁合龙，这是常熟段合龙的首座连续梁，也是全线（不含先开段）首座由悬臂现浇造桥机施工实现合龙的连续梁，打通了常熟箱梁架设的关键节点。

此次合龙预应力砼连续梁在DK5+550处跨越国道G204，DK5+630处跨越胜义路，设计桥宽12.6米，桥跨总长213.5米。施工桥体采用封闭式智能造桥机悬浇施工，封闭式挂篮悬浇施工，通过BIM技术将二维图纸转化为三维模型，让施工交底更直观，智能张拉压浆、线形监控、自动喷淋养护等系统的应用，更实现关键工序的精准管控，大幅提升建造质效。

为确保此次连续梁合龙顺利，常熟市交通运输局积极督促项目部完善施工方案、落实安全措施，项目部每日动态优化施组，合理调配资源，缩短工序衔接时间，实行流水作业、“白加黑”奋战。尤其严格落实现场安全生产防护措施，高空作业搭设安全作业平台并密布安全网，严格检验、使用爬梯、塔吊等设备并专人管理，严格监督作业人员安全带、防滑鞋、防护手套等使用情况，切实保障施工安全。

记者从常熟市交通运输局了解到，通苏嘉甬高铁常熟段工程均为桥梁工程，包括特大桥3座（含1座常熟西高架站桥），斜拉桥2座，预制架设简支箱梁728孔，连续梁17联。目前，常熟段已累计完成桥梁桩基97.7%、承台90.2%、墩身85.3%，箱梁预制5.3%，管线迁改90.8%。