株洲智慧停车批量诉讼催缴欠费：以法治保障公共资源公平利用 近期，株洲智慧停车平台启动第二批集中诉讼程序，针对50名长期欠费车主发起批量司法催缴，法院依法送达相关文书，要求涉案车主全额补缴欠费并承担诉讼费用。截至目前，已有部分车主在收到支付令后主动联系法院结清费用，其中不乏累计欠费超千元的车主，其态度从最初抵触转为理解，核心原因在于认识到道路停车收费对提高车位周转率、避免公共资源长期占用的作用。 此次司法行动再次引发关于“道路停车该不该收费”的市民讨论。部分市民关注长期停车产生的经济压力，认为道路作为公共资源应倾向免费使用；另一部分市民则认可收费的必要性，尤其指出此前免费时段部分区域存在“僵尸车”长期占位现象，收费后车位流转效率明显提升。值得注意的是，此次催缴范围不仅包括个人，当地已有一家企业因欠费3389元被起诉，经法院调解后承诺一次性付清欠款及相关诉讼费用。 从法律层面来看，道路停车收费有明确依据，《民法典》《道路交通安全法》及地方实施细则均赋予其合法性，且司法实践中并未设置起诉金额下限，即便小额欠费拒不缴纳，也可能面临诉讼，生效裁判文书还将对个人信用记录产生影响，这打破了部分车主“小额欠费无需担责”的认知误区。 从城市治理角度，道路停车收费本质是通过价格杠杆调节资源分配的需求管理手段。株洲中心城区虽整体停车位达标，但老旧核心区仍存在4万个车位缺口，免费时代曾面临“一位难求”与“资源闲置”并存的矛盾。目前当地已建立差异化收费机制：商业区、办公区通过收费提升周转率，住宅区周边灵活调整标准；智慧停车平台则提供“株洲停车官微”查询缴费、实时空余车位显示等功能，简化操作流程，同时升级车辆认证与无感支付、在线开票服务，兼顾便捷性与隐私保护。 据数据显示，收费管理实施后，株洲道路泊位周转率从免费时代的1.3提升至6.64，芦淞区贺家土小吃街等热点路段达14以上，车主平均停留时间从100分钟压缩至45分钟，有效减少因寻位产生的交通拥堵。株洲智慧停车平台相关负责人表示，收费并非最终目的，而是优化城市停车秩序的手段，后续拟新增5836个收费泊位，并探索老旧小区月票优惠等政策，进一步推动公共停车资源公平高效利用。