现在这新能源车市场，那竞争激烈得没话说，尤其是8到12万这个价位段，简直成了商家“必争之地”。刚工作想买车车的年轻人，还有小家庭想挑辆日常代步车，都爱在这儿选。大家想法都差不多，既盼着续航给力、配置实在，又不想智能体验拉胯。可现实常打脸，挑来挑去，很难两全——要么续航凑合但科技感全无，要么配置上去了，价格也跟着“水涨船高”。好在零跑B01来了，给这难题支了新招。作为这价位少见续航超600km还带激光雷达的纯电轿车，它上市后连续5个月销量破万，加之零跑在2025年新势力里销量拔得头筹，口碑热度一直在线。它到底值不值买？咱听听真实车主咋说。

一款车到底怎么样，销量和口碑其实挺能说明问题的。零跑B01这车上市以后，靠着均衡的产品力，销量连续5个月都破万，2025年全年更是卖出了23.46万辆，成了品牌里的主力。零跑汽车2025年全年销量冲到59.66万辆，比前一年多了一倍还多，大幅超过了年初定的目标，在新势力品牌里算得上是一匹“黑马”。能拿到这样的成绩，说到底还是大家认可它的“技术普惠”路子，觉得东西确实实在。

“当时选车那会儿，同价位的几款车我都仔细对比过，琢磨来琢磨去，还是定了零跑B01。”从事互联网工作的赵哥分享道，“一来是它的配置确实给得足，续航、智能辅助驾驶这些核心的东西都齐了，不用自己后期再折腾；二来也是看零跑销量越来越稳，品牌站得住，不用担心买了之后品牌出问题，售后没着落。”提车后他加了几个车主群，发现里面大部分都是年轻车主或者小家庭，“平时大家在群里聊用车，反馈都还挺正向的，很少听说有啥普遍性的质量问题，这让我觉得自己当初没选错。”

零跑能在这么卷的市场里冒出头来，关键还是手里有技术。通过把不同车型的零部件共享率提高到88%，它在成本控制上就有了优势，这才有能力在8-12万这个价位段，给大家塞进去越级的配置。这种“花小钱办大事”的理念，确实戳中了很多年轻家庭的想法——预算不用太高，但该有的体验都能到位。正如家里有娃的车主“陈姐”说的：“我选B01图的就是个一步到位，配置够用，价格也在我计划内。日常带娃、通勤完全够用了，没必要为了个车标多花那好几万块钱。”她还补充道，眼看快春节了，今年打算直接开这车回老家，“600多公里的续航心里有底，路上充电也方便，算下来比抢票折腾可省心多了。”

开纯电车的人，心里多多少少都绕不过“续航焦虑”这个坎。特别是在8-12万这个价位，大部分车的续航都在400-500公里左右，平时城里开开还行，可一旦要出个远门、跑跑城际，就得开始操心哪里能充电、得充多久，实在有点麻烦。零跑B01推出的650悦享版和激光雷达版，直接把续航拉到了650公里的级别，算是精准地挠到了很多人的痒处。“我每天上下班通勤就得50多公里，周末还喜欢带家人去周边转转，所以选车时，续航实不实用是我很看重的。”刚提车一个多月的零跑B01 650悦享版车主“王哥”说道，“目前开了800多公里，实际续航挺稳的，在市区里百公里电耗大概13度上下，充满电跑一整周通勤没问题，再也不用天天惦记找充电桩了。”

他提到，上周带着老人孩子去邻市玩，单程180公里，出发时满电，到达目的地后电量还剩70%多，返程前在服务区休息时顺便充了半小时就满了，全程根本没为电量操过心。王哥还特别提到一个细节：“这车的动能回收能调强度。我一般调到舒适模式、回收力度调低，松开电门时就像油车滑行一样顺，家里人坐着不容易晕车。跑高速时调到中等强度，还能帮着减速，开长途脚没那么累，确实能缓解疲劳。”

除了这两款长续航版本，零跑B01其实还有430公里和550公里续航的车型可选，起步价8.98万，给不同预算的人提供了选择。充电效率方面，它的表现也让不少车主觉得省心。另一位车主“念念”分享说：“平时在家就用送的充电桩慢充，晚上插上，早上起来就满了，电费比油费省太多了，一个月也就几十块钱。偶尔在外面需要快充，半小时能从30%充到80%，应急完全来得及。”对她这样的工薪家庭来说，用车成本低、不用老惦记充电，确实让生活轻松不少。

驾驶感受上，零跑B01用的是后置后驱，还提供了三种转向模式和三种动力模式可以自由组合。“平时在城里开我就用舒适模式，方向盘轻，女生开也没压力；偶尔想爽一下，切换到运动模式，电门一踩推背感就来了，家用完全足够。”王哥说。他还补充，底盘过滤小颠簸也不错，过减速带或井盖时没有生硬的弹跳，家人坐在后排也觉得挺舒服。“正好快春节了，我打算直接开它回老家，六百多公里的续航心里有底，路上应该不用频繁找充电站。”

把激光雷达装上车，确实让它在同价位的车型里显得不太一样。要知道在10万块左右的纯电市场，大部分车子给的辅助驾驶，也就是基础的跟车巡航和车道保持。像激光雷达这种配置，以前基本是20万以上车型才有的东西。而零跑B01把它放进了11.38万的版本里，相当于让普通用户也能用上真正有用的智能配置，这点确实实在。之前我总感觉，这个价位的电车，辅助驾驶可能就是个摆设，真用起来估计不咋靠谱。”

喜欢琢磨科技的赵哥说起自己的零跑B01激光雷达版时坦言，“但实际开下来，我发现有了激光雷达，系统的感知确实更准了。不管是跟车时的距离把控，还是车道居中的稳定性，都比我看过的同价位其他车要踏实。碰到前面突然有车加塞或者障碍物，系统反应很快，会及时提醒，必要的时候还会主动减速，开着心里有底不少。”

他还聊到一次印象挺深的经历：“年前有回跑高速赶上了大雨，路都看不太清。我开着全速域自适应巡航和车道保持，车自己稳稳地走在车道中间，跟车距离也会跟着车速变，不用全程紧绷着盯路，开下来轻松多了。对于经常跑长途、或者通勤距离远的人来说，这配置确实实用，关键时刻真能帮上忙。”他接着补充，“像马上春节开车回老家，路上车多，有这些功能帮着点，我开车会省心，家里人坐着也更安心。”

零跑B01的智能座舱，用起来既实在又有意思。车里的悬浮大屏操作起来挺跟手，不怎么卡，像语音控制、手机互联这些常用的功能都配齐了。开车的时候基本不用伸手，动动嘴就能调空调、切歌，既方便又能更专注路况。“平时带孩子出门，他总喜欢用语音点歌听，车机反应很快，一句话就搞定。”家里有娃的陈姐聊到，“而且基础流量终身免费，娱乐流量也送了2年，完全不用担心听着听着就没流量了，路上放音乐、讲故事都很随意。”她还特别提到车内那个和空调出风口融在一起的氛围灯：“晚上开车的时候，灯带质感挺好的，还能跟着音乐变颜色。我们年轻人就喜欢这种有点小情调的设计，朋友坐我车都说这个细节有心了。晚上开出去，车里有点光影，感觉还挺有氛围的。”

零跑B01是一台标准的4门5座三厢纯电轿车，空间安排上挺为家庭考虑的，轴距和车身尺寸都优化过，前后排坐着都挺宽敞，日常家用完全足够。“我身高180cm，把驾驶座调到我舒服的位置，再到后排坐，头顶还有一拳左右的空间，腿前也很宽松，一点不觉得憋屈。”车主王哥聊起空间时说道。周末他常带父母和孩子一起出门，后排坐三个人并不拥挤，“孩子坐安全座椅，旁边还能放下水杯、零食这些零碎东西，挺实用的，不用到处找地方塞。”

后备箱设计也挺用心。常规容积就够日常用了，而且底板下面还有隐藏的储物格，可以放背包、充电设备或者应急工具，把空间充分利用了起来。“平时买菜、逛商场买的东西都能轻松装下，过年回老家带年货也完全没问题，不用大包小包堆在座位上。”陈姐补充说。她还特别提到后备箱的电动感应功能：“有时候手里拎着东西，用脚在车底轻轻一扫就能打开，特别方便。对我们这种经常采购或者带娃的家庭来说，这功能很实在。”

现在入手，确实是个不错的时机。零跑汽车现在推出了“1月开门红”限时活动，一直到2026年1月31日为止，有好几重福利叠加，性价比更突出了。关键是现在下订，还能确保春节前提到车，新年开新车回家，又方便又有面子。具体来看，除了入门版的430舒享版，零跑B01的其他车型都能享受3000元的购置税补贴，买车时直接就能省一笔。如果是零跑的老车主，增购或者换购还能再享4000元的现金补贴，对老用户挺友好的。还有至高有5000元的金融贴息（具体活动信息，建议问问当地门店），分期压力更小，年轻人不用一下凑齐全款也能考虑。

还有不少实用的增值福利：像价值2000元的特别车色，现在可以免费选；送5000的积分，以后能换不少车载用品或者保养服务；贴心的是，直接送价值3680元的家用充电桩和安装服务，有车位的话，回家充电特别方便。另外，首任车主（非营运）还能享受终身整车质保（含三电），以及2年免费车机流量，后续用车挺省心的。“我就是看中这波活动才下订的，”刚订了零跑B01的准车主刘哥说，“算下来省了不少，颜色也选了喜欢的，充电桩都装好了。销售说现在订，春节前肯定能提车，正好可以开回老家过年——能赶上优惠，又能开新车回家，感觉挺合适的。”

听了几位车主的分享，相信大家对零跑B01值不值得买，心里应该都有数了。无论是年轻车主还是小家庭用户，普遍都对它的颜值、好开的体验和实用的智能辅助驾驶功能挺满意。尤其在8-12万这个价位里，能把600km+的长续航和激光雷达配置同时给到的纯电轿车，确实不多见。可以说，它用实在的配置，把性价比撑得很足。

再加上上市后连续5个月销量破万，以及零跑在2025年新势力中靠前的销量表现，口碑和认可度是一直在线的。临近春节，很多人都有长途出行的需要，这时候续航稳、配置全的车就更显省心。零跑B01差不多10万左右就能拿下600km以上的续航，对很多人来说算是一步到位了。现在购车还有购置税补贴、终身质保、送充电桩和积分好礼这些权益，关键是春节前订车基本能确保年前开回家——如果你正好在观望这个价位的纯电车，这么好的购车机会可别错过！