快报，快报 美国又宣布了 美国又对着中国的卡车、汽车零件加税——卡车和零件涨25%，客车加10%，还故意收紧签证，今年都撤了6000多份国际学生签证，里面好多是中国学生。说白了就是他们想咋来就咋来，纯属瞎搞，根本不是“保护自己人”，反倒先把自己家坑惨了。 加税的文件刚签完，美国汽车圈就炸了锅——特斯拉奥斯汀工厂的采购主管对着成本单愁得直拍桌子，每辆Model Y的零件成本一下涨了8000多美元，要知道北美市场50%的特斯拉零件都来自中国，哪怕30%是墨西哥工厂供应，核心技术还攥在中国供应商手里。通用汽车更惨，CEO吉姆·法利直接骂这政策是“毁灭性的”，算下来每年净利润得少30亿美元，刚规划的电动皮卡生产线都得停摆。 最冤的是美国本土的卡车修理厂。俄亥俄州的老板汤姆晒出进货单，以前从中国进的轴承一套80美元，加税后飙到100美元，客户嫌修车贵都转去别家，他手下三个维修工已经放了长假。没人告诉他，墨西哥出口美国的卡车里藏着50%的美国零部件，加税刀子最后砍的是自家零部件商的肉，去年美国从墨西哥进口的1280亿美元卡车零件，说不准就有他家的货。 消费者早成了冤大头。福特F-150的售价已经涨了5000美元，4S店销售直言“还得涨”，因为车身部件、电子元件这些中国产的核心零件，占了整车成本的近两成。物流商更头疼，重型卡车涨价导致运费每吨涨了15%，超市里的牛奶、面包价格跟着往上飘，通胀压力刚喘口气又被拽了回来，这哪是保护自己人，分明是拿老百姓钱包开刀。 签证那摊子事更离谱，美国高校先扛不住了。德保罗大学秋季入学的国际生少了755人，研究生直接降了62%，校长急得给全校发邮件，说要冻结招聘、砍高管工资才能活下来。哈佛、耶鲁这些名校也没好到哪去，实验室里搞芯片、人工智能研究的岗位空了一半，要知道中国学生占美国STEM领域国际研究生的三成多，这些人一走，不少科研项目直接停摆。 钱袋子也跟着缩水。美国国际教育工作者协会算过账，就这波国际生流失，直接让地方经济少了70亿美元，6万多个工作岗位没了着落。波士顿某理工学院的招生办主任透露，光中国学生的学费就少赚了400多万美元，原本计划盖的新实验室只能搁置。更讽刺的是，他们亲手把生源推给了对手——英国、加拿大的中国留学申请量一下涨了15%，英国高校笑得合不拢嘴，毕竟国际生学费是本地学生的三倍。 美国自己也承认，这政策坑的是国防部。很多军事相关的科研项目靠国际科学家撑着，人才断档导致技术迭代慢了半拍。可他们压根没琢磨明白，中国对美汽车出口才占1.81%，大部分是特斯拉、通用的返销车，自主品牌早转向了欧洲、东南亚市场，加税根本伤不到中国产业链；中国每年培养近400万STEM人才，少了美国留学这条道，国内实验室照样能留住人。 说白了，这就是场自导自演的闹剧。拿贸易和教育当博弈筹码，以为能卡住别人的脖子，结果供应链乱了、人才跑了、老百姓怨了，最后坑的全是自己。所谓的“保护”，不过是破坏规则的遮羞布，短视到连“杀敌一千自损八百”的道理都忘了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。