最近领克好像火了，我们楼下都看到不少新提的。

我也看了一下领克，销量最近确实起来了，而且趋势非常好。

后面对比了一下极氪，发现领克的基本盘，其实就是接住了那些预算够不上极氪，又不想买太像网约车的吉利的那拨人。

这类用户群体预算不算多，但偏偏喜欢带点运动感、有点个性的车，所以最近领克能把这帮人给接住，还是有原因的。

更何况现在吉利把领克和极氪合并了，领克在20-30万的吉利系混动车型里，直接就成了最运动的标杆，这点真的没得说。

不过说到纯电就有点一言难尽了，领克Z10被打得挺惨的。

不管是定价还是配置，领克Z10都挺尴尬，既不能背刺极氪，又得跟极氪做出差异化，结果上面换代太快，直接给卷没了。

领克Z20现在属于半死不活的状态，配置其实挺足的，小车做第二辆车还挺合适，但如果作为家里的第一台车，可能就得在空间上稍微牺牲一点。

基本上三口之家，领克Z20用用还行，家里人多的话，还是建议直接上中大型SUV，坐着舒服，不憋屈。

再来聊聊销售端。如果说领克的车子本身有一部分硬实力能撑起来，那它在服务端的表现就真的是拖后腿了。

我几乎很少听到有人夸领克的销售服务，最经典的一句话就是“服务止于大定”，搞得很多人买车前都挺犹豫的。

我也去过华为小米店，那边的销售明显热情不少。

领克这边倒也不是说不热情，进门递水啥的基本操作还是有，但就是给人一种距离感，可能每个地方情况不太一样吧！领克领克[超话]极氪吉利