最新，快报！ 冯德莱恩又来放大招了！ 欧盟委员会主席冯德莱恩近日再出重拳，宣布将推行“欧洲制造”公共采购新标准，明确招标向本土汽车、电池等产业倾斜，誓要把美国和亚洲供应商挡在欧洲市场门外。 追求战略自主、摆脱对外依赖的初衷无可厚非，但这波操作真能如预期般重建欧洲工业吗？恐怕要打个大大的问号。 按照冯德莱恩的规划，这项政策是为了落地《净零工业法案》的核心目标——到2030年，欧盟战略净零技术的本土制造能力需满足40%的年需求。 为此，欧盟将在未来几年砸下18亿欧元，推进汽车行业“电池助推器”计划，剑指电池领域摆脱对亚洲供应商的依赖。说白了，这就是赤裸裸的贸易保护，用欧洲民众的税收和公共资源，为本土产业筑起一道“防火墙”。 可现实很快给了一记耳光：欧洲本土头部电池制造商Northvolt近期刚申请破产。这一案例恰恰戳破了欧盟的底气不足——光有资金投入和自主意愿，不代表具备匹配的产业实力。 资金能砸出生产线，却买不来核心技术、成熟供应链和市场竞争力，硬要靠政策庇护硬撑，最终可能只是浪费资源。 更尴尬的是，欧盟内部对此早已分歧严重。 法国力挺限制非欧采购，恨不得一刀切保护本土产业；德国则清醒得多，强调要保障供应链弹性，担心彻底脱离国际市场会导致关键技术和产品断供。冯德莱恩偏偏选择了最激进的贸易保护路线，无视内部争议和产业短板。 我来说说我的看法：欧盟想搞“欧洲制造”没问题，但前提是先看清自己的实力。 是依赖美国的技术、亚洲的优质供应链稳扎稳打，还是硬着头皮搞封闭保护？ 选择权在欧盟手里，但用公共资源为实力不足的本土产业“兜底”，最终埋单的还是欧洲民众。 这样的战略究竟能让欧洲工业崛起，还是会陷入更尴尬的困境，答案只能交给时间检验。 你们觉得冯德莱恩这“欧洲制造”是雄心勃勃还是自不量力呢？欢迎评论区讨论讨论吧！