轨道交通｜长沙轨交S1线才是真正的爆改吧！！！ 长沙轨交S1线真可谓是“爆改”。长株潭城际铁路本已运行多年，却常被当成“运椅子专列”，还被误叫成轻轨，实际上它是比长沙不少地铁线路都重的重轨。其采用的和谐号CRH6型电力动车组列车，宽度和长度远超长沙地铁用的B型车，载客量设计标准也更高。 而长沙磁浮S1线（长宁快线）采用磁浮制式，设计速度140公里/小时，全长38.98公里，设站13座，投资匡算169.2亿。它从宁乡高铁站出发，止于6号线长庆站，还预留了西延至益阳的可能。这一改造升级，无疑会给长沙及周边的交通带来巨大改变。 长沙地铁 长株潭高铁环线 长沙城际线 长沙尖山湖地铁 长沙磁浮高铁 长沙西站联络线 长株潭地铁