ECB极氪9Xbiw

9X代表了杭州湾在豪华市场最新的努力成果

堆料，但混动的车身结构并不完美限制了堆料能到达的高度

9X的白车身重量高达485公斤，还不包括电池仓，对，是的，极氪方面没有提供电池仓的独立重量数据

尽管使用了前铸铝塔顶和后一体式地板，甚至吉利集团破天荒在D环用上了铸件

但浩瀚架构从001开始的顽症一直是很难根治

叠加车大

混动结构叠加了电池仓不能完全横跨左右的缺点（要留排气通道）

使得白车身的刚度数据并不好看，带电池仓是41600，不带是36600，轻量化系数2.4；

你看，混动/增程的天生缺陷

不堆不行，堆了也不一定能做多高，4万牛米几乎是所有插混、增程的天花板了

明后年重量驱动的政策落地，不会再有这么重的电车了