新车的外观设计与现款911的车身设计保持了高度一致，采用了保时捷家族式的设计语言，前进气格栅采用了五横幅式的造型，并且在中网上方还采用了贯穿式的镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯与进气格栅连接，拉宽了车头的整体感。车的侧身设计与前脸有着一定的相似性，车窗采用了银色的装饰条包裹，腰线从车头一直延续到尾部，并且贯穿整个车身，车的尾部采用了溜背式的设计风格，尾灯采用的是贯穿式的设计，尾灯的造型和前脸的设计风格相呼应，点亮后的效果还是非常出色的。

新款保时捷911turbos的内饰与现款保持一致，仅配备了三辐式方向盘，中控台上方覆盖有大面积的铝制饰板，而内饰板、座椅、车门以及中央扶手区域均由alcantara进行包覆，进一步提升该车高档质感。

保时捷911的车长4551mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2450mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在27位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

保时捷911搭载3.6双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.6发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.6S，在80万以上跑车车型中排在5位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷911，那么我们根据历史上购买过保时捷911的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷911最满意的是它的车标也好看，另外钥匙好看、后排大也都是大家喜欢它的点。