快讯！快讯！ 日本航空承认了 ！
9月30日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）在文部科学省会议上确认，7月进行试车的H3运载火箭六号机所采用的3-0新构型发动机，出现氢氧箱增压不足、推进剂输送不畅的问题。
原定在本财年内实施的发射计划被迫搁置，将先行返厂开展台架热试车与改进，发射时间表因此顺延。
这台发动机的问题出在基本功上。液氢液氧需要精确的压力控制，现在连燃料都送不到位。就像给跑车加劣质汽油，再好的设计也白搭。
日本航天最近运气不太好。去年11月"埃普西隆S"火箭试车时起火，现在他们考虑换回老发动机。新技术走不通就退回老路，这画面似曾相识。
想起美国航天飞机的往事。1986年挑战者号因为一个小小的O形环失效在发射73秒后爆炸。航天工程从来不会原谅任何细节失误。
日本这次用的三台液体发动机方案太大胆。不用固体助推器确实能减重降成本，可风险也成倍增加。现在压力系统出问题，整个方案都要推迟。
隔壁的H3七号机就聪明多了。老老实实用传统设计，10月照常发射。创新很重要，但先把东西送上天更重要。
航天领域最怕的就是时间耽误不起。每次发射窗口都很珍贵。日本这次推迟，可能会错过最佳发射时机。
火箭研发就像修房子，地基没打好就要返工。JAXA现在得从头检查压力系统，这个工程量不小。
各国航天都走过弯路。SpaceX早期猎鹰1号连续三次发射失败，差点破产。关键是能从失败中学到什么。
日本航天现在的困境给我们提了个醒：创新需要勇气，更需要扎实的技术积累。光有想法不够，还得能把想法实现。
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