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比亚迪造的了3万块的车，也造的了2000万的车，这就是技术为王的实力。 40万以

2025-09-28 19:43:29 励志书籍推荐榜

比亚迪造的了3万块的车，也造的了2000万的车，这就是技术为王的实力。 40万以内最好的车，比亚迪汉l，不开玩笑吧。 70万以内最好的车，腾势n9，没毛病吧。 150万以内最好的车，仰望u7，毋庸置疑吧。 300万以内最好的车，仰望u9，实话实说吧。 500万以内最好的车，仰望u8l，没有夸大吧。 2000万以内最好的车，仰望u9x，没有违反广告法吧。 制约比亚迪高端豪华车销量的仅仅是品牌知名度和品牌溢价，可以说比亚迪的车不讨喜，但不能说比亚迪没技术。 502公里极速只是赛道和轮胎的极限，不是比亚迪三电技术的极限！

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评论列表

奶爸2019
奶爸2019 2
2025-09-30 00:28
吹可以，不要吹自己不了解的领域
名满华夏
名满华夏 2
2025-11-29 15:13
比亚迪当前最低车型是海鸥。海鸥是完整的车子，当前销量已经过百万辆。最低配也包含前后防撞梁，多安全气囊，车身稳定系统，驻车辅助，防抱死系统，车机系统，摄像头与雷达等安全配置一应俱全，常用娱乐与便利配置也基本齐全。连轴距2.5米接近紧凑型车型。新春版中高配甚至还有辅助驾驶系统。而且大量出口欧美日韩，多个海外拆解分析如瑞银也是赞誉有加。

举头望明月 回复 11-29 20:36
其实还有一些更小众的车型，啥e2啊，e5啊，更便宜。[捂脸哭]

名满华夏 回复 举头望明月 11-30 06:56
这些车型是网约车为主的，功能做了简化，价格并不便宜，电池比较好耐用，可以跑个几十万公里不出问题。

名满华夏
名满华夏 1
2025-11-29 15:13
重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪已经有3万985毕业生百万员工，几乎清一水985高管大部分还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近四年招应届生6.5万，多数是211以上，硕博占比6成，清北级别也有一两千。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。

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