赛车文化对于很多普通消费者来说，似乎总是带着“遥不可及”的标签，专业的赛道、有限的体验机会，让不少热爱速度与激情的消费者难以真正接触到汽车运动的魅力。大家渴望能有更贴近大众的渠道，去感受赛车文化的氛围，体验驾驶的乐趣。领克打造的性能车俱乐部、汽车运动体验中心以及覆盖全年龄段的赛事IP，打破了这种门槛，让普通消费者也能近距离接触顶尖性能技术，感受汽车运动的魅力，而这一切都源于领克在汽车运动领域的长期积累与布局。

领克的这份积累，首先体现在国际赛事的亮眼成绩上。在房车领域最具含金量与难度的TCR世界巡回赛中，领克Cyan Racing车队历经7年征战，累计斩获9冠，2025 FIA TCR世界巡回赛收官战中，更一举包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军。七年赛事里，领克03 TCR赛车在极端赛道环境下反复打磨，积累了大量底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性相关的数据，这些经过赛场验证的技术，成为性能车俱乐部与体验中心向消费者展示“顶尖性能”的核心底气——消费者在体验中心接触到的技术，正是曾助力车队夺冠的关键成果。

为了让体验更落地，领克依托吉利集团构建的赛道产业矩阵，打造了1个性能车俱乐部与2个汽车运动体验中心，同时接入宁波、天府、武汉、美国UMC等国际顶级赛道资源。消费者加入俱乐部后，不仅能参与常态化的驾驶培训，还能获得在专业赛道试驾的机会；体验中心则通过静态展示与动态体验结合的方式，让大家直观感受性能车的技术细节，比如近距离观察复刻自赛车的空气动力学套件，或是在安全指导下体验车辆的操控性能，真正将“遥不可及”的赛车技术转化为可触摸、可体验的内容。

而覆盖全年龄段的赛事IP，更是让不同阶段的消费者都能参与其中。针对零基础爱好者，领克开设赛照培训学院，从基础驾驶规范与赛车理论教起；有一定基础后，可参与领克挑战杯，在低门槛赛事中积累实战经验；表现突出者还能进一步对接国家A类赛事，甚至获得通往国际赛事的机会。这种层层递进的赛事体系，让热爱速度的消费者不再只是“观众”，而是能一步步成长为汽车运动的“参与者”，彻底打破赛车文化与大众之间的隔阂。

今年广州车展期间，领克发布的汽车运动未来战略规划，更是为大众接触赛车文化拓宽了维度。规划中明确，领克将不再继续参加TCR世界巡回赛，转而向拉力赛、耐力赛等更具挑战性的领域迈进，纽北24小时这类赛事已被纳入计划。未来，这些新赛事的技术成果将同步更新到体验中心与俱乐部活动中，消费者能接触到的性能技术将更加全面，比如感受耐力赛中车辆的耐久性能调校，或是了解拉力赛专用的底盘适应性技术，让体验内容持续丰富。

同时，领克计划打造的中国汽车运动“全华班”，也将为大众体验带来新亮点。下月亮相的全新领克03+TCR赛车，由中国工程师独立打造，未来这台赛车的技术细节与研发故事，将通过俱乐部沙龙、体验中心讲解等形式与消费者分享，大家能更深入了解本土技术团队如何打造顶尖赛车，进一步拉近与赛车文化的距离。此外，吉利汽车集团成立“吉利中国星车队”，以星瑞TCR赛车接棒领克03 TCR征战TCR世界巡回赛，这一传承将确保赛事资源持续反哺大众体验，让消费者始终能接触到国际赛事级的技术与文化内容。

赛场技术反哺民用，更是让大众能通过日常用车感受赛车文化。领克将七年赛事积累的技术应用到量产车型中，推出03+、03+ Cyan定制版、03++等性能车，其中03++由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎与全新8AT竞速变速箱，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，复刻赛车设计元素，成为可合法上路的高性能车。消费者驾驶这类车型，日常通勤中就能感受到赛车级的动力与操控，让赛车文化真正融入生活。

如今，赛车文化已不再是大众眼中的“小众爱好”。领克通过体验中心、俱乐部、赛事IP与民用性能车构建的体系，让不同需求的消费者都能找到贴近赛车文化的方式。这种从技术积累到大众体验的全链路布局，彻底打破了赛车文化的门槛，也让更多人真正感受到汽车运动的魅力，实现了从“渴望接触”到“深度参与”的转变。