当我们谈论“中国制造”，已远不止是服装与玩具。今天，支撑起这个宏大叙事的，是一批年营收动辄千亿美元级别的产业巨轮。它们之中，既有历经重组、肩负国家战略的“国家队”，也有从乡镇作坊崛起、敢与巨头掰腕的“民企之光”。从炼钢、造车到航空军工，这些十强企业不仅构筑了中国工业的脊梁，更在全球市场上重新定义着“中国力量”的深度与广度。

第一位：宝武钢铁

由上海宝钢与武汉钢铁整合而成，已成为全球规模最大的钢铁企业。旗下拥有22家成员单位及一家科研机构，年度营收达1572亿美元，相当于三家小米集团的收入。其年产粗钢1.3亿吨，足以建造16万座埃菲尔铁塔，连续五年在全球钢铁行业中保持领先地位。

第二位：中化控股

作为中国中化与中国化工战略重组后形成的企业，被誉为“第四大石油公司”，年度收入为1432亿美元，员工总数超过22万，是全球化工行业的领军者。其总部位于北京长安街的凯晨大厦，上海金茂大厦也是其核心资产之一。

值得一提的是，中化橡胶持有意大利倍耐力37%股权，为其最大股东；其农化板块更控股瑞士先正达近全部股份，展现出强大的产业影响力。

第三位：恒力集团

从苏州一家乡镇工厂起步，如今已成为能够与国有能源企业竞争的民营制造巨头，位列全球企业百强。业务覆盖从原油到化纤的完整产业链，年营收1146亿美元，产销量均居世界首位。

我们日常穿着中非棉、非丝绸类的纺织品，原料大多来源于恒力。创始人陈建华与范红卫夫妇长期位居江苏省富豪榜前列。

第四位：上汽集团

作为中国汽车行业的领军者，上汽一方面通过与大众、通用等合资企业实现稳定收益，另一方面积极投入智己、飞凡等自主品牌研发。去年共销售汽车401.3万辆，营收1051亿美元。

其中，仅五菱品牌年销量就达154万辆，累计销量突破3000万辆，成为国内首个达到这一里程碑的汽车品牌。

第五位：一汽集团

被誉为“共和国长子”，去年整车销售320万辆，营收894亿美元。我们常见的多款车型，如奥迪A4、A6，大众高尔夫、速腾，马自达阿特兹，丰田卡罗拉、荣放，以及不同价位的红旗轿车，均出自一汽旗下。

第六位：比亚迪

年度总收入850亿美元，全年销售427万辆汽车，超越上汽成为当前中国最大、全球排名第五的汽车制造商。即便消费者不选择比亚迪，也因其带来的市场竞争，能够以更合理的价格购买到如速腾、宝马3系等车型。

第七位：中国航空工业集团

年收入826亿美元，旗下包括沈飞、成飞、西飞等近200家单位，其中23家为上市公司。我国多个系列的军用飞机，如歼击机从歼-5到歼-20，轰炸机、运输机、预警机以及直升机等，均由其研制生产。

第八位：中国兵器工业集团

作为重要的军工企业，去年实现营收765亿美元，拥有员工22.3万人，承担国内超过九成武器装备的研发与制造任务。

第九位：山东魏桥创业

始于1951年的油棉加工厂，如今已成为全球铝业巨头，年收入734亿美元，稳居山东民企榜首。其规模之大甚至自建电厂供电，电解铝、氧化铝年产能分别占全国相当比例。

2023年，该公司还完成了对北京汽车制造厂的收购。

第十位：广汽集团

尽管去年销量为200万辆，但凭借广汽本田和广汽丰田的中高端定位，仍实现713亿美元营收。广汽在合资合作方面经验丰富，旗下曾涉及多个品牌，如五羊本田、广汽菲克等，部分已成为历史。

当前，中国制造业的头部企业仍以资源密集型或终端装配型为主，但在市场份额与技术积累方面进步显著。特别是在新能源汽车领域，中国企业已实现重要突破，展现出广阔的发展前景。