外观方面，新ES采用了雷克萨斯最新的设计语言，但依然保留那标志性的Spindle Body（纺锤形车体） 线条。整体造型更简洁、更干净，也多了一份未来感。两侧的L型箭头式LED日行灯搭配锐利的车头线条，让整辆车看起来更有气势。低趴的车头姿态加上宽阔的车身比例，带出一种豪华与运动兼具的视觉冲击。

有趣的是，这次的混合动力 (HEV) 与纯电 (EV)版本在外观上几乎一模一样，很多人都笑说“一眼分不出谁是谁”。其实差别藏在细节里——HEV版本为了冷却系统需求，在上方保留了一条薄型U字形格栅，而纯电版本则是全封闭式设计。如果未来推出F SPORT版本，预计在保险杠和进气造型上会有更明显的运动化区隔。

动力配置方面，日本市场将推出三种版本：

ES350h：2.5L四缸Hybrid系统，提供2WD与AWD选择；

ES350e：纯电版本 (EV)；

ES500e AWD Direct4：双电机四驱纯电高性能版本。

其中，ES350h推测会采用与NX350h、RX350h相同的混合动力系统，主打节能与平顺表现；而ES350e与ES500e预计会搭载与新款RZ350e、RZ500e相同的电驱动系统。尤其是ES500e，凭着更强的电机输出与四驱设定，性能表现相当值得期待。

内饰部分也有明显的升级。中控台采用了全新的布局，并搭载一块15.6寸触控屏幕。不过日本版本预计只会使用单一中控屏幕，不会像中国市场那样配备双联屏。配色方面，中国市场会推出独有的Aotaku蓝色主题，日本版本则预计以Black、White、Hazel / Ocher等经典色系为主。如果未来推出F SPORT版本，或许也能看到类似IS上的 Prominence Red 红色运动风格。

从实车照片来看，全新雷克萨斯ES的内饰整体维持品牌一贯的设计风格，中控布局简洁、线条流畅。部分饰板采用较轻量化的塑料材质，搭配氛围灯营造出柔和的视觉效果。整体视觉上仍保有一定的高级感，不过在用料选择上更偏向实用取向，相信是为了兼顾成本与电动车时代的轻量化需求。

整体来说，这次的全新雷克萨斯ES不再只是例行的小改款，而是彻底转向未来的全新一代。不论是造型、电动化动力系统，还是车内科技感，都能感受到雷克萨斯想摆脱保守印象、重新定义品牌形象的野心。你怎么看这次的新ES？你更喜欢油电混合的ES350h，还是更未来感的纯电ES500e？